电控发动机将受市场追捧

　　北京2008年奥运会日趋临近，2008年我国将全面实施欧Ⅲ排放法规，而北京、上海等城市有可能提前实施该法规。随着一系列政策的出台，欧Ⅲ排放的发动机也成为各主机生产厂家关注的焦点。不久前，东风康明斯发动机有限公司举办了东风康明斯电控发动机新产品推介会，结合中国和国际环保政策的发展方向，向国内客车、卡车和工程机械企业隆重推介东风康明斯ISBe和ISLe欧Ⅲ电控柴油机。 东风康明斯发动机有限公司由东风汽车公司和美国康明斯公司以50：50的股权比例于1996年6月成立。200 年4月通过增资的形式，成为包括东风汽车股份有限公司柴油发动机分公司、东风康明斯发动机有限公司以及康明斯独资拥有的康明斯（襄樊）机加工公司资产和业务的一家合资公司。扩大后的东风康明斯发动机有限公司注册资本逾1亿美元，由东风汽车股份有限公司和康明斯公司各占50%股份。 无须排气后处理即可达到欧Ⅲ排放标准 康明斯欧Ⅲ全电控柴油发动机采用自主开发的先进的电控平台，大幅度提升了产品的技术含量，实现了与欧美同步，配备了能够有效提高燃油效率的高压燃油喷射系统、驾驶室内信息显示系统、掌上电脑故障诊断设备等电子信息处理系统，可实时监控发动机的运行和车辆的行驶数据，及时进行故障诊断与排查。经过在国内一年多的实践检验，康明斯欧Ⅲ全电控柴油发动机技术状态良好，性能稳定可靠，大约可以概括为以下几点：体积小，重量轻，发动机罩下的可维修空间加大；噪声低，振动小，提高了乘坐的适舒性，乘客反映良好；动力性、加速性好，驾驶员表示满意；尾气排放低；油耗低；故障少；维修工作量小，日常保养和维修工作量主要是换油、换空滤芯等。 东风康明斯发动机有限公司的技术高层，在会上详细介绍了东风康明斯ISBe和ISLe欧Ⅲ电控柴油发动机。作为康明斯与东风的合资公司，东风康明斯秉承康明斯公司先进的技术和设计理念，于200 年4月开始引进康明斯ISBe和ISLe欧Ⅲ全电控柴油发动机，功率覆盖185至 50马力，能够满足欧洲Ⅲ号和Ⅳ号汽车排放标准以及欧美非公路用机动设备第二阶段和第 阶段排放标准，在技术上实现了与欧美市场同步。 据介绍，与机械式发动机相比，电控发动机不仅能提供各种电子控制特性，提高经济燃油性，降低成本，延长使用寿命，而且更能达到高标准排放的需求。康明斯电控柴油机采用INTERACT管理系统，增加了发动机自动保护系统、巡航控制系统和道路速度控制系统等特性，并具有故障自动诊断和跛行回家功能。采用中冷技术，降低了进气温度，达到欧Ⅲ排放标准，无需排气后处理，排放量更低，运行成本和维修保养时间更省，经济性大大提高。 电控发动机具有广阔市场 从市场和环保的发展来看，电控发动机的应用将成为未来的必然趋势。康明斯作为全球最大的独立柴油机研发和生产厂家，一直致力于排放控制技术上的研究，并一直处于领先地位，在2001年就向欧洲和中国市场同步推出欧Ⅲ排放汽车用电控发动机。截止到去年年底，康明斯欧Ⅲ电控柴油机在中国国内的市场保有量已经达到 000多台。国内许多地区的公交客运和旅游营运车辆都采用了康明斯欧Ⅲ系列电控发动机，金龙、宇通、黄海、安凯、北客、北京公交、深圳公交等都是康明斯的重要用户。 东风康明斯通过近两年的产品引进，并经过长时间的产品试验，对ISBe和ISLe欧Ⅲ电控柴油发动机逐步实现国产化，期望能为国内客户提供更经济的电控发动机。预计未来几年里，电控发动机的比例将会逐渐加大，东风康明斯将掀起国内应用欧Ⅲ电控发动机产品的热潮，为国内的汽车市场注入新的活力。 良好的售后服务也将成为产品受到用户欢迎的重要原因之一。东风康明斯在全国拥有 61家授权或有限授权的服务站，覆盖全国所有地级市，提供24小时服务；同时为了更好地做好新产品的服务，东风康明斯已经建立了客户服务中心，并配备电控发动机维修专家服务，随时回答用户的问题并提供强有力的技术支持；建立了电控发动机的培训中心，并已完成对服务人员的电控发动机基础培训，培训了一批维修工程师，随时处理电控发动机的故障，同时为提高反应速度，配备快速服务车，提高处理问题的速度，为用户提供专业、及时、周到的服务。（来源：中国路面机械）

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