十三五江西8条铁路将开工建设还有8条建成

9月22日，《江西省中长期铁路规划(年)》正式发布，到2020年，江西省将基本构建 五纵五横 铁路主骨架，运营里程达到5000公里，其中，高铁达到1500公里；到2030年，基本形成 六纵六横 铁路主骨架，运营里程达到7000公里以上，其中，高铁达到2000公里以上

纵横阡陌筑通衢。每5年1000公里，这是何等的豪气、何等的壮志。一条条 黄金通道 必将为江西的绿色崛起提供澎湃动力。

建 六纵六横 铁路

每一个时代都有它的标志，铁路也不例外。

2015年12月26日，赣瑞龙铁路正式开通运营，这不仅标志着赣南结束没有动车组开行的历史，也是该省铁路运营里程突破4000公里的标志。往前追溯，以向莆铁路通车为标志，我省铁路运营里程突破3000公里；以京九铁路建成为标志，我省铁路运营里程突破2000公里。

那么，5年以后、15年以后，江西铁路会有什么翻天覆地的变化？

根据《江西省中长期铁路规划(年)》，到2020年，我省基本构建

五纵五横 铁路主骨架，铁路运营里程达到5000公里，其中，高铁达到1500公里，复线率达到65%以上她问我是要荣华还是要富贵，电气化率达到80%以上，覆盖全省80%以上的县(市、区)，实现全部11个设区市开行动车组。

到2030年，基本形成 六纵六横 铁路主骨架，全省铁路运营里程达到7000公里以上，其中，高铁达到2000公里以上，复线率达到70%以上，电气化率达到90%以上，覆盖全省90%以上的县(市、区)。同时，构建 三纵三横 高铁通道。

省发改委主任吴晓军告诉，国家实施 一带一路 和长江经济带两大战略，大力促进中部地区崛起，支持鄱阳湖生态经济区建设和赣南等原中央苏区振兴发展以及赣江新区建设，这为我省加快铁路建设带来难得的战略机遇。

今年6月，国务院常务会议审议通过《中长期铁路规划》，省委、省政府高度重视和高位推进铁路建设，紧抓铁路加快发展的黄金机遇期，加强高层互动、强化组织领导、健全协调机制，不断深化路地合作机制，为加快我省铁路建设带来重要的发展机遇。

到2030年，江西省共规划建设干线铁路项目25个，省内新增总里程约3472公里。其中：近期暨 十三五 期间安排4个在建项目、8个规划建设项目和6个规划研究项目，省内新增总里程2662公里。远期暨2021至2030年安排7个项目，省内新增总里程810公里。

铁路是国民经济的大动脉，它的兴起和繁荣带动了该省的经济大发展。从普通列车，到高铁、城际列车，铁路经济将赣鄱大地带向更为广阔的发展空间。

迈向全新的高铁时代

随着沪昆、合福高铁的通车，高铁，以超乎想象的速度呼啸而来，改变着我们的生活。

对高速铁路，群众有需求，经济发展有需求，市场有需求。《江西省中长期铁路规划(年)》提出，重点建设高铁、区际干线和大型客货运枢纽，实现点线协调发展，系统形成络能力。

到2030年，形成合福、银福、京九3条纵向快速通道，沿江、沪昆、厦渝3条横向快速通道，基本构建 三纵三横 高铁通道。届时，赣鄱大地将密织一张快速、便捷的高铁。

合福通道 即合肥经上饶至福州通道，省内铁路包括建成的合福客专。

银福通道 即银川经西安、武汉、南昌至福州通道，省内铁路包括建成的昌九城际和在建的武九客专，规划建设的昌九客专、昌福客专。

京九通道 即北京经南昌、深圳至香港通道。省内铁路包括建成的昌九城际和在建的昌吉赣客专，规划建设的安九客专、昌九客专、赣深客专。

沿江通道 即上海经南京、九江、武汉至重庆通道，省内铁路包括在建的武九客专，规划建设的安九客专。

沪昆通道 即上海经杭州、南昌、长沙、贵阳至昆明通道，省内铁路包括建成的沪昆客专杭长段，规划建设的昌景黄铁路。

厦渝通道 即厦门经赣州、长沙至重庆通道，省内铁路包括建成的赣瑞龙铁路，规划建设的长沙至赣州铁路。

缩短时空距离，改写生活版图。今年6月28日，合福高铁开通运营一周年。一年来，这条高铁给沿线带来什么？答案是：沿线生活版图改变了，旅游火了，经济发展快了，文化交流密了，闽赣皖驶入了 黄金通道 。

从上饶、婺源、德兴到南昌，从南平、武夷山、古田到福州，从黄山、绩溪到合肥，三省的省会城市与省内地市快速对接，织就了一张 1小时交通 ， 同城生活 成为高铁沿线人们最大的福利。

跨上铁龙，江西冲破万山叠嶂，东临大海，纵深西进，承南启北，迈向全新的高铁时代。

十三五 重点实施 853 工程

与江西省中长期铁路规划配套出台的是《江西省铁路建设方案（年）》。 十三五 该省铁路建设的蓝图可以高度概括为 853 工程，即力争实现 八开八成 ，基本形成 五纵五横 路主骨架，加速构建 三个交通圈 。

八开八成 ，即开工建设安九客专、赣深客专、兴泉铁路、皖赣铁路浯溪口水库段改线工程、昌景黄铁路、瑞金至梅州铁路、长沙至赣州铁路、吉抚武温铁路等8条铁路，建成武九客专、安九客专、昌吉赣客专、赣深客专、九景衢铁路、蒙华铁路煤运通道、兴泉铁路、皖赣铁路浯溪口水库段改线工程等8条铁路；

五纵五横 跟同期总市值达50.48万亿元的股市完全不是一个等量级。操纵规模较小的股指期货而希望在规模较大的股市上获利，即基本形成合福、阜鹰汕、银福、京九、蒙吉泉5条纵向通道和沿江、岳（长）九衢、沪昆、衡吉温、韶赣厦5条横向通道；

三个交通圈 ，即实现省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1至2小时交通圈，至上海、广州、深圳等周边主要城市3至4小时交通圈，至北京、西安、昆明等城市6小时交通圈。

十三五 时期，我省铁路项目建设投资将完成1400亿元以上，新增铁路运营里程1200公里以上，形成对接周边、联通重要经济区的现代化铁路运输体系，为我省与全国同步全面建成小康社会提供强有力支撑。

据了解，今年，我省铁路在建项目将完成投资215亿元， 十三五 后4年基本保持每年完成300亿元左右的投资规模。这么大体量的投资，我省将发挥铁路发展基金平台作用，进一步拓宽兴铁产业投资基金、长江兴铁产业基金等基金融资渠道，降低融资成本，重点满足全省铁路及关联项目资金需要。

此外，我省还积极创造公平竞争、平等进入的市场环境，通过项目资源优化配置、沿线土地合作开发、给予合理回报等多种方式，广泛吸引社会资本参与城际铁路、市域（郊）铁路、资源开发性铁路和支线铁路建设。

风驰电掣的列车，呈现的是美丽江西一道道流动的美景。我们坚信，在省委、省政府的坚强领导下，有了四通八达的铁路交通络的支撑，江西跨越发展之路必将越走越宽广。(本文来自中国江西-江西)

9月21日，和田地区代表团参展第五届中国 亚欧博览会。代表团透露消息说，喀和铁路东延工程将通过与在建的若羌 格尔木铁路、已经建成的格尔木 兰州铁路。

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9月21日，和田地区代表团参展第五届中国―亚欧博览会。代表团透露消息说，喀和铁路东延工程将通过与在建的若羌-格尔木铁路、已经建成的格尔木-兰州铁路、还有远期规划的格尔木-成都铁路相连，形成新疆连通内地的第三条通道。

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城市发展，交通先行。随着成渝高铁的建成通车，自隆高速公路、内威荣高速公路的全线贯通，内江的交通区位优势日益显著。

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近日，位于乌当区的贵阳火车东站站前广场建成，停车场建设完成过半。该站建筑面积9983.23平方米，设置6座站台，将引入沪昆高铁等在内的16条铁路线。图为贵阳火车东站站前广场效果图。 近日，国家发改委主任办公会同意批复贵阳至南宁高速铁路项目可行性研究报告。

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21日，从贵州省发改委获悉，国家发改委主任办公会同意批复贵阳至南宁铁路项目可行性研究报告，项目预计2016年年内开工建设，2022年建成。 据了解，贵阳至南宁铁路是国家《中长期铁路规划》中 八纵八横 高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段。

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从省铁建办了解到，根据国务院新近批复的国家《中长期铁路规划（2030年）》，贵州省铁路规模约7500公里，其中高速铁路约2500公里，规划目标为：贵阳至周边省会城市及全国主要经济区2至7小时，至省内其他市（州）中心城市1至2小时，省内相邻市（州）实现铁路连通。

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9月20日,从省发改委获悉,国家发改委主任办公会近日同意批复贵阳至南宁铁路项目可行性研究报告,为今年实现项目开工建设创造了条件。 贵阳至南宁铁路是国家《中长期铁路规划》中 八纵八横 高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段,线路起自贵阳铁路枢纽龙里北站。

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据英国广播公司报道：蒙古正寻求亚投行融资多个铁路项目，包括兴建550公里连接中国与欧洲的铁路线，旨在吸引外资和促进贸易，以应对蒙古面临的经济困境。蒙古方面未有透露具体融资金额，亚投行拒绝评论消息。

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9月21日，据道琼斯消息，中国发改委周三宣布，同意中国铁路总公司分期发行 3000亿元铁路建设债券，用于铁路建设及债务结构调整等。发改委站刊发的批复显示，中国铁路总公司分期发行中国铁路建设债券3000亿元，所筹资金2000亿元用于铁路建设项目和装备购置，1000亿元用于债务结构调整。

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重庆市发改委今披露，总投资约75亿元的该市轨道交通6号线支线二期项目可研报告近日获批，预计年内开工，建设期约4.5年。 该项目将把6号线终点由目前的悦来延长至沙河坝，新线全长13.99公里，设车站7座，其中地下站5座，高架站2座。沿途经生命科技园区、中兴大道、红岩坪等地，均系两江新区所辖。

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