智能汽车正在成为新的产业风口缘由

MWC2014前瞻：TD-LTE终究苦尽甘来

2014年世界移动通信大会（MWC2014）即将于2月24日在西班牙巴塞罗那正式拉开帷幕，作为全球移动通信行业的风向标，此次展会将为全球观众呈现今年智能、通信设备、移动技术、运营商服务等移动通讯领域的新变革和趋势。

作为史上发展速度最快的移动通讯技术，LTE无疑是此次展会技术的重头戏，而作为LTE技术分支的TD-LTE，更将是重中之重。由于千呼万唤的中国4G牌照（TD-LTE牌照）终于在去年年底正式发放，以中国移动为主导的中国TD-LTE络建设力量将为全球TD-LTE发展带来强劲的动力，也将吸引更多全球的运营商加入TD-LTE的阵营。

先天起步落后 产业力量薄弱

回头看TD-LTE络发展之路，并不是一片坦途。作为LTE技术的重要分支，TD-LTE因其良好的频谱利用效率，可为用户提供更低成本的移动宽带接入能力，但这先天技术特性并不能完全左右产业发展格局

，从发展进程来看，TD-LTE商用进程明显落后于LTE FDD。

有数据显示，截至2011年底，全球有超过248家运营商已肯定部署LTE商用络计划，超过35张LTE络已正式商用。其中，LTE FDD络超过32张，而TD-LTE商用络却寥寥无几，只有沙特电信运营商沙特电信及Mobily、波兰运营商Aero2、日本软银等。从商用络数量和运营商范围及影响力等方面来看，TD-LTE与LTE FDD基本上没有可比性。

而观之当时中国TD-LTE发展状况，正处于少数几个城市的规模示范测试阶段。之所以造成此种状态，除TD-LTE起步比较晚之外，产业链弱小是根本原因。而产业链投入力度是顺应商用需求而定的，如果TD-LTE迟迟不能释放明确的商用信号，LTE产业资源可能会进一步倾向LTE FDD。

提速遭遇瓶颈 产业出现倒戈

为改变不利局面，在MWC 2012上，TD-LTE全球发展通信倡议组织(GTI)提出了TD-LTE三年愿景；同时，中国移动也透露了TD-LTE试商用的信号：到2013年，将在国内建设20万个TD-LTE基站；此外，今年还将展开TD-LTE扩大规模试验络建设，并完成2万个基站的建设。

一时间，TD-LTE发展似乎突然提速，但产业链所面临的诸多瓶颈，依然是阻碍TD-LTE商用进程的一个个路障，包括基站密度问题、终端芯片问题、牌照与频谱问题等。工信部曾指出，距离正式商用还需经大规模实验和试商用进程，发放4G牌照或许还需两到三年时间。

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