公交中国将交通运营突发事件定为特别重大等四个

中国将交通运营突发事件定为特别重大等四个等级

资料图：2015年4月29日凌晨，武警雪豹突击队在北京进行了多样化快速机动和地铁反劫持演练。演练采取实兵实装对抗，检验预案体系、磨合协同机制、完善作战数据等方式，有效提升了反恐制胜能力。李光印

摄 图片来源：CFP视觉中国

中新5月14日电

据中国政府消息，国办今日发布《国务院办公厅关于印发国家城市轨道交通运营突发事件应急预案的通知》。预案指出，按照事件严重性和受影响程度，运营突发事件分为特别重大、重大、较大和一般四级。

该预案适用于城市轨道交通运营过程中发生的因列车撞击、脱轨，设施设备故障、损毁，以及大客流等情况，造成人员伤亡、行车中断、财产损失的突发事件应对工作。

因地震、洪涝、气象灾害等自然灾害和恐怖袭击、刑事案件等社会安全事件以及其他因素影响或可能影响城市轨道交通正常运营时，依据国家相关预案执行，同时参照该预案组织做好监测预警、信息报告、应急响应、后期处置等相关应对工作。

事件分级标准：

(1)特新华书店同样岌岌可危。　　服务或能留住读者　　长江文艺出版社副社长黎波认为别重大运营突发事件：造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者直接经济损失1亿元以上的。

(2)重大运营突发事件：造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者直接经济损失5000万元以上1亿元以下，或者连续中断行车24小时以上的。

(3)较大运营突发事件：造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者直接经济损失1000万元以上5000万元以下，或者连续中断行车6小时以上24小时以下的。

(4)一般运营突发事件：造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者直接经济损失50万元以上1000万元以下，或者连续中断行车2小时以上6小时以下的。

根据运营突发事件的严重程度和发展态势，将应急响应设定为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级四个等级。初判发生特别重大、重大运营突发事件时，分别启动Ⅰ级、Ⅱ级应急响应，由事发地省级人民政府负责应对工作;初判发生较大、一般运营突发事件时，分别启动Ⅲ级、Ⅳ级应急响应，由事发地城市人民政府负责应对工作。对跨城市运营的城市轨道交通线路，有关城市人民政府在建立跨区域运营突发事件应急合作机制时应明确各级应急响应的主体。

对需要国家层面协调处置的运营突发事件，由有关省级人民政府向国务院或由有关省级城市轨道交通运营主管部门向交通运输部提出请求。

运营突发事件发生在易造成重大影响的地区或重要时段时，可适当提高响应级别。应急响应启动后，可视事件造成损失情况及其发展趋势调整响应级别，避免响应不足或响应过度。