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中国汽车市场未来10年必将超越美国

今年，中国汽车市场迎来了令众多国外汽车市场羡慕的“销量井喷”。数据显示，6月份，中国汽车产销连续4个月超过百万辆。上半年，汽车产销创历史新高。

“未来5-10年，中国汽车市场将会出现爆发式的增长。

”分析师Mirko Mikelic说，“中国拥有大量的未被开发的消费者群体，未来10年内，中国汽车市场超过美国并不会让人感到惊讶”。

记者了解到，今年1月份中国汽车销量首次超过美国。有分析师认为，不久后的一天，中国中层消费者的增长和该阶层对汽车的巨大需求，将使中国汽车市场推开美国，站到世界第一的位置。超过13亿人口的巨大购买潜力和健康发展的经济形势，让中国具备了这样的条件。

不像世界其他汽车市场销量普遍出现下滑，中国汽车市场今年的增长令人印象深刻。7月9日，中国汽车工业协会发布了6月份汽车产销数据。6月份乘用车产销分别完成89.86万辆和87.29万辆，同比分别增长47.49%和48.36%，近五成的增速比较少见。

这样的销量数据让美国市场相形见绌。6月份，美国汽车销量下滑27.7%，至85.9847万辆，同时，有分析师预计，今年美国市场汽车销量为1000万辆。

虽然数字显示中国汽车市场已经超过了美国，但这并不是公平的横向比较。因为中国的销售数据里包含了重型卡车的销量，而美国市场的销售数据并没有包括该车型。

根据分析师Michael Robinet的观点，重型卡车的数据能占到中国汽车总销量的1/3，所以，今年中国汽车销量能与美国进行对比的数据为800万辆左右。同时，随着经济的复苏，美国汽车的销量预计能达到每年1400万辆的水平。所以，中国还有很长的路要走。

对于汽车制造商来说，中国汽车市场提供了大好的快速扩张机会。分析师Jeremy Anwyl认为，跨国车企成功的关键在于，如何根据当地的需求改变其车型平台。大众就是一个教科书般的例子，大众通过少量的几个车型平台开发出了不同外形的车型，这让大众在中国的销量持续上涨。

附一：中国汽车市场走向深度开放

首届北京进口汽车博览会选址建于上世纪五十年代的北京展览馆，无疑具有象征意义。根据商务部提供的统计数据，中国1954年进口第一辆轿车，截至今年6月底，累计进口各类汽车453.8万辆。中国“入世”之后，国内汽车市场和进口车市场同步高速增长，2002年~2008年，国内汽车市场年均增长21.1%，同期进口车市场年均增长28.4%。

今年上半年，在全球汽车市场依旧深度衰退的背景下，中国汽车销量609万辆，同比增长17.62%，位居全球第一；同期，进口车市场以一种少见的“倒挂”态势保持了平稳增长：海关进口量14.1万辆，同比下降34%，进口车上牌量15.3万辆，同比增长15.58%。从进口商方面看，这是因为去年年底对今年市场需求误判所致，但却收获了清仓的意外惊喜；而从消费者方面看，上牌量反映真实终端销售，说明国内汽车高端市场的需求是很强劲的。

但是，去年爆发的全球性金融危机，中国也未能幸免，上半年高速增长的汽车市场连续环比下降，4季度终于出现的了负增长。原商务部副部长张志刚对媒体介绍情况时说，彼时，中国政府没有采取任何贸易保护措施，而是审时度势，先后两次组织赴欧洲采购团，重申坚持开放的自由贸易立场。同时，经商务部批准，决定从今年开始，每两年在北京举办一次进口汽车博览会，希望通过这个平台，增加跨国汽车企业与中国汽车企业、经销商与消费者密切沟通的机会，向中国消费者提供更多的个性化产品。

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