自主企业牛市中显生机

自主企业“牛市”中显生机

在人们对世界经济前景失望的情况下，中国总理的演讲给达沃斯世界经济论坛带来了乐观情绪，很显然中国已成为这场经济舞台中的焦点，也为目前的世界经济状况注入了生机。

同样，在中国汽车市场，行业非行业人士都充斥着对牛年谨慎的预期，而当国内各大车企普遍保持谨慎低调的时候，许多自主企业频频展现自己的，彰显出一份活力和生机。

三大自主品牌（吉利、奇瑞、比亚迪）将在09年推出近30款全新车型，全然没有对市场的低靡的预期，比亚迪甚至将09年的销售预期调高一倍，目标定得是否切合实际等年底才见分晓，但自主企业近期的表现足可以让我们看到国产自主的希望和活力。

而一直以纯粹自主民族企业形象立足的吉利近期的市场表现更是捷报频传，从新车到形象再到月度销量得到了丰收大满贯，为目前的国内汽车市场注入了一股鲜活的活力。

·　企业形象上，吉利成为技术转型改造企业典型。经过转型改造后的吉利，自全球鹰品牌首款车型熊猫上市以来，就开始受到了众多消费者和行业内人士的关注。一月期间，包括中央电视台《联播》，《人民》、新华社、《光明》等主一系列国家级主流媒体对吉利这家企业进行的长篇累牍的报道，这些报道让吉利现象成为这个冬天人们面对经济危机时的一个鼓舞人心的亮点。

·　销量上，吉利也取得了让自己异常满意的成绩单。2009年开年以来，汽车市场出现了良好的复苏态势，而吉利集团的市场表现更是出乎意料之外，其市场表现可以用“疯狂”来形容，吉利三款主力车型自由舰、金刚和远景的终端销量出现了井喷式的增长，均创下了历史记录，成为带动车市反弹的中坚力量。

·　新产品推出方面，吉利新车FE系列车型也已经为上市做了预热工作。相信，作为吉利战略转型之后外界最为关注的中级车，FE系列车型将是熊猫上市之后继续承担吉利“造最安全、最环保、最节能的好车”的品质中级车型。在09年吉利更将推出４款全新车型和４款改款车型。这些也为吉利的后续发展打下了坚实基础。

金融危机的最大作用或许在于优胜劣汰，在摧倒大批外强内干企业之余再重新塑造一批具有活力和生机的企业。虽然在这次金融海啸之中，中国也遭受到前所未有的打击，但是也正因为这场世界性的危机才突显出中国在世界经济舞台的重要地位，得以让越来越多的国家对中国进行重新定位和评估，从某个程度也许我们该感谢金融危机。

春节期间，欧美日等国家频频传来“经济衰退”的消息；日本陷入二战以来最严重的衰退，失业率已达4.4%；美国第四季度GDP跌幅26年来最大；报纸上天天都有大公司裁员的消息，微软、日立、波音这样的大公司，都已准备大幅裁员。种种迹象表明，2009年“经济复苏”尚为时过早。但我们可以从目前自主企业所显示的活力和生机上，感受到那份对牛年汽车市场的信心和肯定。汽车行业楷模日本丰田也是在经历过两次金融危机之后才取得了目前的成就，正因为石油危机才让丰田车得以突破一直由美国车强权主持的北美市场。

虽然目前来说，无论在人才、技术、规模方面，目前的自主企业还属于姗姗起步，相比其他公司即便是目前病魔缠身的美国三大汽车公司也有着很大的差距，但在危机中所表现出这份信心和企业精神让我们看到自主企业二次升级的契机。

在一切显得谨慎乐观的牛年车市预测中，我们看到了自主企业的所散发出来的生机，让我们感受到一丝车市的活力。而对于关心中国车市发展尤其自主企业发展的人士而言，我们更当不遗余力的挖掘这些亮点，为企业加油鼓劲，让这个牛年车市有一个谨慎的开始，意外的结局。