柳工第一代Z45装载机在柳发现并仍在作业

　　“一台可能是柳工三、四十年前的生产装载机仍在我市航银路一带作业”，消息传来，立即与发现这台机子的柳工公司技术研究院技术主管刘南才联系，并邀请了公司原总工程师黄旭就，于8月18日上午，一同前往考证。

　　据刘南才介绍，他是在一次晨练中，偶然发现航银路旁一座正在绿化的石山脚下，一辆旧装载机正在平整坡地。出于职业的敏感和好奇，他上前去查看机子，但由于机子外观较破旧，厂家标牌难以辨识。他随后又带了相机去，将拍回的照片传给了相关领导和同事。很快，此事就引起了公司党委工作部、公司办公室、营销、技术等部门的关注。

　　我们车子驶入航银路不久，就看到不远处一辆锈迹斑驳的装载机停在路旁的坡地上。“就是这台机子！”刘南才告诉大家。由于历经多年风雨冲刷，从外表看，机子已经十分破旧，全部脱漆，驾驶室的外框和发动机盖、挡泥板都没有了，但车架、铲斗、动臂等部位仍很坚固。机身正前方经擦拭后的一块铭牌，依稀可见“东风Z4 5单斗装载机”的字样。黄总工看后肯定地说：“没错！这就是柳工的第一代产品Z4 5装载机！上世纪60、70年代柳工生产的机子就叫‘东风’牌”。随后，黄总工又在机身尾部发现一块被油污尘土覆盖的小铁牌。牌子擦干净后露出“1976年1月出厂”等字样。“这是当时配套上海柴油机厂发动机的标牌”，黄总工说：“由此可推断这台机子应该是1976年上半年生产的，距今已有 0多年了。”

　　据黄总工介绍，Z4 5装载机是柳工的第一代装载机，也是中国最早轮式装载机的代表，该机于1966年研制成功，并于1968年12月首家通过部级鉴定。在之后的10多年间，柳工生产了该机型近1700台，是国内批量生产该机型最多的厂家。当时，他曾参加了Z4 5装载机的整顿改进设计工作，负责工作装置液压系统。到上世纪80年代，该机型被ZL40装载机取代退出市场。估计现在市场尚存的Z4 5装载机也只有20、 0台了，像这样还能使用的机子更是凤毛麟角。

　　这时，机子的用户也是驾驶机子的师傅谢庆博来了。健谈开朗的谢师傅一听我们问起这台机子，就连声称赞：“不错，很经（得）用！”据他介绍，这台机子是2001年在这一带开采石山的采石场老板转让给他的。当时采石场老板告诉他，机子很好用，干力气活没问题。谢师傅用后感觉的确如此。他说，这些年来，他一直用这台机子清理承包的这片石山脚，进行园林绿化，机子从没闲过，有时一天连续作业10多个小时，车子很够力，一铲都能装满斗。据他说，车子基本没什么大问题，只换过一根半轴，一些小问题也很好处理。当听说这是柳工 0多年前、也是中国的第一代装载机时，谢师傅高兴地说：“柳工的产品质量这么好，真是为我们柳州人争光呵！”

　　谢师傅还现场操作了装载机作业。只见他熟练地驾驶车子到半山腰，车子行走平稳，转向灵活，在山上铲石时动力强劲，一幅老当益壮、雄风不减当年样。黄总工看后也很高兴，他说：“机子的桥、箱、液压、转向、结构等主要部件看起来都很不错，说明机子的可靠性、耐久性很好。在当时的制造条件下，柳工就能制造出这么好的产品，相信通过我们在研发、工艺、质控等技术方面持续不断的努力，柳工完全能制造出世界一流的产品！”

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