中国与全球化智库日前在京发布《特朗普时代

在特朗普宣誓就职美国第45任总统之际，中国与全球化智库日前在京发布《特朗普时代：挑战、机遇与中国应对》报告。报告指出，特朗普将大规模基础设施建设作为其施政框架主要内容之一，并任命华裔赵小兰为交通运输部部长。尽管还没有有关基础设施建设的具体数字公布，普遍预计规模将在5000亿 10000亿美元之间。中国作为世界领先的基础设施建设大国，在特朗普政府任内，基础设施合作有望成为中美未来合作一大亮点。

美国在二战后建成了规模巨大的州际高速公路网络、机场群、水运网络、大型港口设施，曾经是美国引以为傲的国家资本，特别是公路设施，让美国成为 车轮上的国家 。半个世纪后，其中许多设施已经出现了严重老化，在运铁路里程不断缩短。美国土木工程师学会(ASCE)的一份报告显示，美国基础设施评级仅为 D+ ，ASCE估测，将美国基础设施改善至良(B)，至少要花费3.6万亿美元，与现有计划资金存在45%的缺口。其中，仅 公路、桥梁交通设施 一项，就需要8500亿美元， 学校 一项则需额外的2700亿美元。

美国公共资本包括来自联邦政府和州及当地政府的投资，但其中主要部分(93%)来自州政府和当地政府。近些年，州政府与本地政府的基础设施开支已经下降到GDP的2%左右，仅为20世纪60年代后期峰值的2/3。研究表明，美国经济增长有越来越大的一部分，是在少量连接的城市枢纽创造出来的，如洛杉矶和波士顿与纽约之间的走廊。基础设施老化、公共教育质量衰弱、蓝领工人技能退化，正是 铁锈地带 丧失发展机遇的部分成因。

中国在基础设施建设方面拥有多层次的优势：改革开放以来，中国长期保持较高水平的固定资产投资。近年来，中国形成了一批具有雄厚的设计、施工和管理能力的企业。2015年美国《工程新闻纪录》(ENR)显示，共有65家中国内地企业入围全球最大250家国际承包商。中国铁路工程总公司、中国建筑工程总公司、中国铁路建筑总公司、中国交通建设集团包揽了世界前四大工程承包商。

此外，中国拥有3万亿美元左右的外汇储备，并在近年越来越多地用于境外基础设施投资。2014年，中国为新设立的 丝路基金 出资400亿美元，用于基础设施投资;同年，中国认缴500亿美元牵头成立亚洲基础设施投资银行(AIIB),该行的宗旨在于促进亚洲区域的互联互通。

中国拥有强大的建筑机械、装备制造和产量巨大的钢铁、水泥等建材行业。事实上，中国企业早就希望进入美国基础设施市场。1990年至2015年，中国对美国在交通运输与基础设施行业的直接投资为1.79亿美元。中国远洋海运和中海集运最早进入美国市场，中国建筑总公司等也通过并购等方式扩大了在美国的市场份额。虽然受未能获得港口设施等资产的所有权以及国家安全的政治顾虑等影响，在此领域中国对美投资仅占同期总投资额的0.3%，但中国通过数以百计的基础设施项目积累的经验和技术，为与美国未来的合作积累了实力。

2015年，中国几家铁路企业成立了中国铁路国际(美国)有限公司，准备参与美国加州高铁的竞标。特朗普政府的基础设施投资计划，将为中美两国带来很好的合作机遇：一方面为美国带来就业并改善基础发展问题;另一方面为中国的外汇投资和建筑、建材、工程装备带来新的增长点。(本文来自科技日报)

2月10日上午，从化州公路局2017年公路工作暨工会、党风廉政建设会议上传出喜讯，该局在2016年建设完成S284线化州合江至新路口段路面改造等多个公路重点工程项目的基础上，2017年将进一步加大资金投入， 给力 化州公路基础设施建设，让广大民众受益。

2月9日，发改委发布消息称，在经历2011年以来市场销售连续下滑之后，2016年中国工程机械产品销售形势出现较大改观。9类主要产品全年累计销售54.46万台，同比增长10.2%。 发改委称，除装载机、随车起重机销量同比下滑外，其余7类主要工程机械产品均实现增长。

2017年2月10号早上，河南巩义黄河滩的一台挖掘机，在为鱼塘修理护坡时，不慎陷入了鱼塘，鱼塘里的土质为牛皮沙，陷进去的挖掘机，单靠自身根本动弹不了。

根据《上海近期轨道交通建设规划分析投资控制》测算，2017-2025轨道交通建设规划的总投资或将达到2138亿元，平均7.5亿元/公里。 9条主干线全长约285公里 根据披露，此次规划的九条线路分别为轨道交通19号线、20～23号线的一期、1号线和13号线的西延伸以及轨交嘉闵线。

截至2月7日，37家上市煤炭企业中有32家发布了2016年全年业绩预告或快报，其中有15家扭亏为盈，10家净利润同比增长。多家预计扭亏的煤企称，2016年实现盈利的重要原因在于，受国家供给侧结构性改革和煤炭行业去产能等政策影响，去年下半年煤炭价格出现了快速回升。