姚一鸣坦言先入优势在消逝本土化考验本田网络

2009汽车内饰产业链论坛将于9月10在南京举办

伴随着汽车工业发展的100多年来，聚氨酯在现代汽车中的应用越来越广泛，相关统计数据显示，1998年，全球汽车产量为5200万辆，全球汽车制造业对聚氨酯用量为52万吨，2005年，全球汽车产量为6600万辆，对聚氨酯的使用量为120万吨。对于聚氨酯的使用量的增长幅度远远超过了汽车产量的增长幅度。

有关专家指出，相对而言，高档轿车使用的塑料占整车比例较中低档车型高，即随着轿车档次提高，对其舒适性等性能也提出更高的要求，从而需要使用更多的塑料。聚氨酯是目前唯一一种在塑料、橡胶、纤维、涂料、胶粘剂、功能高分子六大领域中均可得以应用的复合材料。

其在汽车中的应用按聚氨酯品种主要分为13类：软泡、模塑泡沫、半硬泡、硬泡、自结皮泡沫、反应注射成型（RIM）微孔弹性体、增强RIM微孔弹性体、浇注弹性体、TPU、复合结构材料、合成革氨纶、粘接密封材料、涂料。

相关机构预测，到2010年，我国汽车工业对于聚氨酯的用量将达到1.56万吨。

中国汽车工业的发展将直接决定国内车用聚氨酯产业的未来走向，将在9月10古都南京举办的2009汽车内饰产业链论坛上，国泰君安汽车产业分析师张欣，将就2009年汽车行业上半年发展情况做出总结，并对未来走势进行展望

。由此，也可看出国内车用聚氨酯市场的未来发展势头。

（文章来源：汽车）

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