高考加油交通运输沿海运力依旧紧缺运价涨幅趋缓荐2魏家

交通运输：沿海运力依旧紧缺运价涨幅趋缓 荐2股 201 - 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

本周干散货运输市场继续处于下行通道：铁矿石船运活动迟缓，成交稀少，煤炭货盘也较为稀少，大中型船运价走势低迷；中小型船表现相对稳定，运费小幅上涨。本周BDI下跌12.10%至1671，跌幅明显加剧。

长江观点：大量Cape船交付推迟至10月，对运价的压力持续存在。预计BDI指数在4季度进入下行周期，直至新年假期前的季节性补库需求出现。

本周海岬型船运输市场成交冷清：国内钢厂补库放缓，澳矿商成交极少，FFA继续走跌也加重了市场悲观气氛。远程铁矿石航线，巴西淡水河谷现货市场租船极少，成交稀少令市场运价连跌不止。最终本周BCI大幅下跌17.86%至2681点。尖顶的价格图形显示行业盈利改善幅度较为有限。

本周巴拿马型船运输市场有部分东澳回国的煤炭货盘，但受海岬型船市场持续走跌影响，市场情绪继续回落，日租金调头下行。粮食方面，大量运力到达美湾，市场可用运力增加的同时货盘有所减少，致使运充分发动和依靠群众价走跌，最终BPI下跌7.57%至1904点。

本周，中国出口集装箱运输市场淡季特征有所加强，但受多数船东在欧地等远洋航线上采取收缩运力策略，供需关系有所改善，综合指数结束6周连跌，本周小幅上涨。

长江观点：今年行业性亏损较为确定，在行业复苏受到新订单增加而延缓的大趋势下，P 联盟的强势推出或许能复制2012年初高效提价的成功模式。

欧地航线：受近期多数船东宣布大幅涨价消息影响，部分货主加快出货步伐，推动本周货量小幅上涨，同时船公司加大停航力度助欧线平均舱位利用率攀升至95%左右，地中海航线也达到九成左右。供需关系改善助本周运价止跌企稳。

北美航线：本周行情基本稳定，随着传统运输淡季临近，部分船东开始执行冬季停航计划，舱位供给收缩助美西航线平均舱位利用率回升至95%左右，美东航线则由于运输需求后劲不足，加上运力收缩幅度不及美西航线，平均舱位利用率维持在九成以上导读：Sony今天在PlayStation Blog上透露，本周运价跌幅收窄。

四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC运输市场成交维持活跃态势，运价延续涨势；Suezmax运输市场成交量有所增加，运价稳中有增；Aframax运输市场活动大幅降温，运价有所回调；成品油轮运输市场成交量平稳，运价继续下探。

长江观点：无交易性机会的前提下建议观望。