燃油税最早明年开始征收

　　国家税务总局相关人士7日表示,按照方案,对汽油、柴油开征燃油税后,养路费、客运附加费等多项行政收费同时停止,但贷款修建的高速公路收费不一定取消。“2007年的养路费已经征收,今年无望再实施燃油税。”中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺接受采访时表示,“至少要到明年才能开征燃油税。”虽然具体时间没有确定,但据透露,相关准备工作已经积极开展,不少加油站设备已经更新。

　　据悉,财政部内部讨论时认为，征收燃油税的时机基本成熟,但具体时间尚未敲定。了解到,关键因素之一就是油价,相关部门负责人称,费改税方案要综合交通税费改革,特别是成品油价格改革。此前,政府推迟燃油税的原因,主要是国际油价近年来一直在60美元/桶以上的高位振荡,油价高导致政府担忧推出燃油税后消费者难以承受,而等待油价下调后推出可以缓解费改税的涨价压力。目前初步估算是,在国际油价下降到50美元至55美元/桶的价位时,是推出燃油税较好时机。

　　“费改税后开车少的人会觉得负担减轻,但开车多的人可能就会觉得负担加重。”国税总局相关负责人明确表示。“费改税”实际上取消养路费和其他多种费用,将其摊入油价之中,成品油价上涨是必然的结果,关于具体税率各界一直纷纷猜测,但较为一致的观点是我国走“温和”路线,油价上涨幅度会控制在几毛钱。而财政部门明确表示,将充分考虑现有油价水平。

　　有消息称,我国如果开征燃油税,其初始税率将在 0%至50%间。中国国务院发展研究中心研究员陈清泰表示:“德国燃油税的税率高达200%。我国不可能像国外那样一开始就征收很高的燃油税,燃油税率应该逐步提高。”7日,一位能源界的政协委员透露,5年前就制定过一份燃油税方案,可以肯定的是,开征燃油税后油价不会大涨,按原来的方案每升只涨0.1元至0.2元。

　　“费改税”后油价涨了,公众特别关心哪些费用就此省掉。国家税务总局相关人士透露,实行费改税后,养路费、客运附加费等相关行政事业性收费同时停止,但部分贷款修建的高速公路收费不一定会取消,这就意味着走高速路还得交费。

　　另外,国家税务总局相关人士此前接受媒体采访时透露,不排除在生产环节直接征税的可能性,在炼油厂征收,把柴油、汽油和煤油都包含在内。柴油不仅用于汽车,还用于农用机械、轮船,这就影响了公路以外其他行业的收入,目前国家也在考虑通过税收优惠政策减轻渔业、农业负担。（来源：《北京晨报》）