中国汽车后市场将会有哪些变革

　　摘要：未来10年，在互联技术的推动下，加上政策有了突破，汽车行业也开始慢慢转变服务方式，降低费用，应对市场竞争。

　　近几年，中国汽车后市场迅速崛起，那么，在未来十年，在汽修品牌、汽修店格局、汽修人才培养等方面，将会有哪些变革呢？

　　4S店遭受着三道冲击波

　　第一波：4S店风光不再，反而是四面受敌，转型为品牌汽修连锁市场，并根据市场情况进行调整，是为突围之路；

　　第二波：汽车品牌、车型尽管百花齐放，但销售数字显示，处于市场主导地位的还是强势品牌，弱势品牌将越发艰辛，中国特有的万国车现象10年后可能不复存在。

　　第三波：4S模式年后将会消失，整车厂的销售模式将逐渐向“电商+代理制”转变，而保养维护会采取“授权点”的市场运营机制。

　　汽车维修保养多种业态合理布局

　　到2027年，汽车维修保养行业将形成“以坐落于郊区的大型综合汽修中心统领社区多种业态”的1+X业态框架。大型事故维修以及高难的大修将在大型综合汽修中心完成，其业务特点是“专业”;而普通的快修保养和4块板子以下的钣金喷漆业务将由社区店承担，其服务特点是"高效”。总之，车主能够最大程度的享受到人性化的汽车售后服务。

　　汽车后市场需转型创新

　　目前，汽车后市场已成为整个汽车产业链中耀眼的金矿。汽车后市场整体行业利润可达到40%至50%，个别细分行业的利润甚至更高。

　　面对着潜力巨大的市场，如何改变现在的状况成为当务之急，未来10年，在互联技术的推动下，加上政策有了突破，汽车行业也开始慢慢转变服务方式，降低费用，应对市场竞争。现在，经历了一轮市场淘汰后，开始逐步摸索成型，经营模式也从之前过度重视线上转为线上线下并重，并开始下注重重资产投资，将互联和传统企业的优势有效融合。

　　有专家表示，借助互联技术，未来的汽车后市场将会更加向终端倾斜，销售模式也将由原来的店铺式销售逐渐向“仓储式销售+物流配送”的电子商务模式转型。