大瑞铁路高黎贡山隧道开始全面施工.鼓励

8月28日上午，国内首台再制造TBM（硬岩掘进机） 彩云1号 在中铁隧道集团大瑞铁路项目部二分部顺利始发，标志着高黎贡山隧道正式进入全面施工阶段。

大瑞铁路东起大理，西至瑞丽，全长约331千米，设计时速140公里，是国家 一带一路 倡议中泛亚铁路（西线）中缅国际铁路通道的重要组成部分，对加强周边国家实现跨境合作、互通互联和加快边疆民族地区跨越发展具有重大意义。

全长34.538千米的高黎贡山隧道是中国第一铁路长隧，为大瑞铁路控制性工程。高黎贡山有着 三高四活跃 的地质特征，地质情况之复杂全国罕见，囊括了隧道施工的所有不良地质和重大风险，施工难度在世界隧道修建史上首屈一指。

中铁隧道局承担高黎贡山隧道29.307千米的施工任务，其中出口正洞14千米采用2台TBM施工，同时设1条斜井、2座竖井辅助施工。 彩云1号 TBM刀盘开挖直径达到9.03米，设备在满足快速破岩的同时，还在强化辅助工法方面进行了诸多创新，具备 诸般武艺于一身 ，如增设了 扩挖设计、钢筋排支护系统、前区即时喷混机械手系统、全周嵌藏式超前探测和超前注浆系统、实时超前地质预报系统、通风制冷系统等，以应对围岩变形、断层破碎带和岩爆、突水突泥、高地热等掘进中可能会遇到的风险。 彩云1号 曾在城市轨道交通建设中掘进6.6千米，中铁隧道局组织专家团队对其进行了适应性改造升级，强化了超前钻探及探测系统，增强了支护系统，提升了掘进速度，增大了顶护盾的收缩量，增加了双宿减速机设计，成为高黎贡山隧道 量身定做 的施工利器, 为隧道施工提供更专业、更高效的支持。

大瑞铁路建成后，将连通中缅国际铁路中国境内的 最后一段 ，由大理去往瑞丽，将由现在的六七个小时缩短至3个小时，届时，昆明至瑞丽近700公里的路程有望 朝发夕至 。(本文来自云南)

京张高铁八达岭长城站是世界最深、亚洲最大的地下高铁站，位于八达岭长城地下102米，这里将建成总长470米，地下建筑面积3.6万平米的地铁站。

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8月28日，山东省发展改革委党组书记、主任张新文接受山东省政府访谈，就经济社会发展、新旧动能转换等重大问题进行解读。

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8月30日，京沈高铁建设传来最新消息，由中铁隧道局集团承建的京沈高铁十三标段望京隧道工程成功穿越特级难度的机场快轨线。约三层楼高、直径10.9米的盾构机将下穿机场线的沉降控制在仅0.83毫米，就此我国国内大直径泥水盾构沉降控制的新纪录诞生。

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昨日，从中铁二十五局获悉，备受瞩目的深茂铁路迎来最新进展：已完成全部T梁预制任务，为2018年全线建成通车奠定了坚实基础。

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8月31日，中建二局土木公司承建的唐曹铁路南堡跨世纪路特大桥简支拱顺利合龙。这是唐曹铁路全线唯一采用 卧拼竖转 工艺的简支拱。此次合龙为唐曹铁路年内建成通车提供了保证。

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寻求正确的减肥方法8月28日，笔者来到库格铁路新疆尉犁段施工现场，看到承担铺架任务的中铁一局新运公司正在紧张有序的铺轨。这标志着新疆库尔勒至格尔木(简称库格铁路)新疆尉犁段的铺轨工程全面启动。 格库铁路是库尔勒至格尔木的铁路，正线全长1214.6公里。

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8月30日，从南昌市发改委获悉，昌景黄铁路目前正在开展可行性研究，环评工作也正在开展，铁路部门初步计划明年年初试验段能开工。该铁路将实现余干、鄱阳、乐平、浮梁等县市高铁 零 的突破。

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