交通运输又见车皮紧张荐股牛

交通运输：又见车皮紧张 荐6股 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

事件点评目前铁总下属各铁路局车皮紧张情况不同程度再次出现，多种类白货货源及部分黑货货运重新流回铁路运输，需求端短期激增造成车皮紧张。如哈尔滨铁路局粮食发送除长期计划车皮、五定班列外，其他请求车均无法满足。此前各铁路局为保证发车数量，在铁总统一组织下开展深度经营策略，保证货物随到随走且价格灵活并给予一定折扣。考虑春运等因素，预计铁路运力供给紧张情况将持续至2017年五一前后。

原因分析我们认为造成铁路运力紧张状况原因有三：

一是交通运输部9月21日出台号称“史上最严限超载令”的《超限运输车辆行驶公路管理规定》并要求各地严格实施，各地区积极响应并纷纷开展专项整治活动，大数据显示9月22日全国货车流量骤降 .7%，山东、安徽、河北、天津、辽宁受治超影响较大。同时，治超促使过去长期过于低迷的公路运价（平均0.2元～0. 元／吨公里）回归至合理水平，铁路运输低运价优势凸显，公路货源转向铁路。

二是近期煤炭等大宗货物受季节、限产等因素影响，价格持续上涨，造成需求端集中爆发。铁总公布的数据表明：8月份全路日均运量900万吨，同比增长1%，是201 年9月货运量连续下跌以来首次实现正增长；9月份铁路货运继续反弹，日均货运量9 0万吨，同比增长近8%；10月以来，日均货运量达到大约990万吨，铁路货运请求车达到17万车，铁路货运从供大于求向供不应求格局迅速转换。

三是铁路近几年市场化进展较慢，货源短缺，运力相对较空闲，部分老旧机车车辆已经逐步淘汰，同时运输组织上更多资源向客运高铁动车组调度安排倾斜，当货源需求集中爆发后，内部生产组织短期跟不上市场调整，具体表现为卸车点卸不下，运输通道过不去，限制口成为瓶颈。

影响及策略影响有二：

一是铁路运输行业景气度逐步提升，利好大秦铁路、广深铁路、铁龙物流。

预计大秦铁路年运量有望实现 . ～ .4亿吨，太原局管内其他主要线路运量实现2.2亿吨，全局全年完成运量5.7亿吨，实现营业收入440亿元。

但是世界并没有忘记这位反种族隔离的斗士。1983年和1985年 二是如果铁路能够不断深化市场化改革，借货源从公路转移至铁路东风，吸引住转移运量并提供优质服务，预计铁总将加大货运机车车辆保有量。利好相关机车车辆装备制造企业，如中国中车、晋西车轴、北方创业等。