三菱重工发表国产客机业务计划将燃效提高成

　　三菱重工业10月9日正式发表了力争2012年投入使用的民航客机“MRJ（Mitsubishi Regional Jet）”的业务计划。通过采用美国普惠公司（P＆W）的引擎，可将燃效比其它竞争对手最多提高约 成并降低一半噪音。当天，出席发布会的佃和夫社长强调：“虽然存在一些风险，但是错过这个机会，再想涉足民航客机领域就难了”。同时还表示，在今后20年里将由5000架需求的市场上“力争获得其中的1000架订单”。

　　MRJ可容纳70～90人乘客，预计开发费用约达1500亿日元。从发布会当天开始向海内外航空公司展开销售活动，将于明年春季对业务可行性作出判断。佃和夫社长提出，“重要的是有信誉的客户是否能够按照设想的价格及采购量购买我们的飞机”，表示大客户进行一定数量的购买是实现业务可行性的条件之一。MRJ的售价为每架 0亿～40亿日元。

　　P＆W的引擎采用在内部嵌入齿轮来控制涡轮和风扇的结构，在客机引擎上使用该技术还属首次。P＆W总裁Steve Finger表示，“该引擎还将为减少温室气体做出巨大贡献”。当提到为何没有采用优秀引擎厂商英国劳斯莱斯和美国通用电气（GE）的产品时，三菱重工常务董事户田信雄表示，“由于刚涉足客机领域，我们认为必须突出在燃效等方面其它公司所没有的优势”。（10月10日 《日本经济》晨报）