转型升级走进春天浙江装备制造业重装上阵

　　每一分钟，全球都有三四架美国塞斯纳小型飞机起飞，在蓝天翱翔，这其中有富翁、老板拥有的私人飞机，有体验空中刺激的运动型飞机。今后，杭产航空配件将安装在这个世界最大通用航空飞机商生产的运动型飞机上。

　　月 0日，西子联合董事长王水福赶赴沈阳，与“沈飞”签约，拿下了500套小飞机零部件生产的项目，由“沈飞”承接的美国塞斯纳飞机公司的所有飞机订单中，有百余个零配件将由西子联合生产。

　　作为浙江民营装备制造业的佼佼者，西子联合在航空产业正大展拳脚。王水福的目标是：“西子联合要做全球航空产业零部件供应商。”

　　领到浙江首张造飞机营业执照

　　上周，浙江西子航空工业有限公司已经拿到了工商营业执照。这是浙江省首张航空工业有限公司执照，而对民营企业来说，是梦圆航空工业的一次突破。

　　这样的，放在全省优化产业结构、加快转型升级的大背景下，将会越来越多。

　　去年5月，西子联合从众多竞争对手中脱颖而出，成功竞标，成为大飞机项目首批9家供应商之一，也是全国唯一入围的民营企业。如今，大飞机项目正在有条不紊地开展。昨天，王水福让助理拿出一张飞机舱门络计划图，上面黄色的圆圈一个接一个，每个都标明着具体日期。今年8月，西子航空就能取得大飞机项目的“AS9100适航认证”，年底样品门也将在杭州完成。

　　为运动型小飞机“造骨架”

　　“我这个年龄是考不出飞机驾照了，但我看好这个行业。”昨天，西子联合董事长王水福在接受采访时很有信心地说。他所看好的行业，就是民用小飞机。从大飞机到小飞机，这意味着在西子航空的篮子里又多了一个重要产品。

　　了解到，美国塞斯纳公司是世界最大的通用航空飞机专业生产厂。为了考察西子联合到底有没有能力为其提供小飞机零部件，公司数位高管特地登门考察，先进的生产流程和管理水平让这几名老外印象深刻。“这些年来，我们越来越体会到当初和奥的斯合作的成果，我们学习到了国际先进的管理理念和经验。”王水福说。

　　在做了众多努力后，今年1月，西子联合一举拿下了“沈飞”的许可证，并于近日双方正式签约。“我们主要生产机械加工件和复合材料件，比如连接件等，这就相当于进入了小飞机骨架零件的制造领域。”浙江大学西子研究院常务副院长樊小刚告诉。

　　目前，西子联合正积极和其他国际航空企业联系，希望能够揽到更多的配件订单。

　　转型升级，浙江制造业在提速

　　在余杭崇贤镇，西子联合旗下杭锅集团进军核电设备产业的生产基地正在积极建设中， 00多亩的厂区，可容纳1000吨船直接进入车间。下半年，该厂区就将投产，未来5年内，将为中国广东核电集团阳江核电等6个核电部件项目提供设备。

　　用一种更为开放的心态来吸收外部智慧，转为己有，是西子联合在转型升级上打造软实力的一个重要战略。传统的装备制造业要提升，除了技术创新、拓展发展空间外，王水福认为，品质决定产品命运。“我希望我们的产品达到瑞士奢侈品的品牌价值。”

　　和西子联合一样，浙江的装备制造龙头企业纷纷提速：杭州汽轮动力集团有限公司的工业汽轮机在行业中具有垄断地位，国内市场占有率达到80%；全国第一。中高曼恩制造出首台4500千瓦/6120马力大功率重型船用发动机成功交付，一举终结了大功率发动机生产浙江缺席的历史，中国巨轮从此有了“浙江动力”。杭机股份有限公司的数控磨床制造企业，每台定价在1400万～1500万元的轨道板磨床，去年拿下京沪高铁、宁杭客专、沪杭客专等多份订单，订单总额超过1.5亿元。

　　（来源：装备）

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