聚合物材料将成汽车行业创新新选择.DG

5月21日－24日在广州举行的2007国际塑料橡胶展上，多数国际著名材料供应商不约而同的将汽车塑料作为一个重点的推广产品－－在拜耳公司的展台上停放着一辆漂亮的概念车；朗盛、巴斯夫等公司展示着进气歧管、发动机罩等零部件……。在化工行业的推动下，汽车轻量化的重点有从以镁铝合金替代钢向以非金属材料替代钢转变，工程塑料等高性能塑料在汽车上的应用范围和使用量将进一步增大。

由于可以在保证性能的前提下有效减轻产品重量，非金属材料的应用范围已不再局限于内饰件、汽车座椅等零部件。GE塑料集团的树脂和最新复合材料技术被用于制造通用汽车雪佛兰Volt的翼子板等零部件，有效降低了该车自重。

GE塑料集团汽车事业部执行总监阿曼德罗波尔说：“使用新型材料后，Volt的翼子板、车窗、仪表板和方向盘等部件的重量都减轻了 0%～50%。与使用传统材料的汽车线束相比，其线束重量大约降低了25%。”

博禄公司展示了新款宝马X5使用的一体式挡泥板模块，它集成了前照灯加强件、轮罩、清洁系统、气囊传感器和冷却装置等部件。

该模块是世界上首个完全采用塑料材料制造的挡泥板产品，应用了博禄公司开发的一种热塑性聚烯烃(TPO)塑料，不仅重量比传统钢制部件轻了50%，而且挡泥板的最大变形量可达80mm，使宝马X5能够满足将在2010年实施的欧洲NCAP有关行人安全法规规定。

在初期融资的需求并没有那么强“以进气歧管为例，在欧洲使用工程塑料制造的进气歧管占其总量的60%，而这一数字在国内不足10%。从中我们可以看出巨大的市场契机和发展潜力。”巴斯夫(中国)有限公司塑料部市场发展主管黄奕这样描述中国的市场。

而据美国首诺公司汽车市场发展经理蔺国超介绍，在美国，应用工程塑料制造进气歧管、气缸盖和油底壳等零部件，使汽车轻量化是种发展趋势。“使用我们公司新型工程塑料制造的进气歧管，其重量可以降低2公斤。我们预计，仅发动机系统就可以通过应用工程塑料减轻自重12公斤。”

由于工程塑料在减轻汽车重量方面有很大优势，因此该公司预计今后几年工程塑料会在国内汽车行业得到大量应用。