京津冀一小时交通圈再扩容

　　11月14日，国家发改委公布了关于新建北京至唐山铁路核准的批复，披露京唐城际将设置8座车站，从北京城市副中心站始发，途经廊坊、宝坻，*达唐山，全长约150公里，预计到2020年建成通车，届时从北京城市副中心出发到唐山，只需一个小时。在业内看来，京唐城际铁路的建成将有力支撑京津唐地区经济一体化发展，整合环渤海地区的旅游资源。

　　批复内容显示，京唐城际总投资449亿元，由京津冀城际铁路投资有限公司出资，资本金以外的资金则利用国内银行贷款解决。据了解，该条城际铁路的运行时速并非一速到底，而是为分段设计。其中，京唐城际北京至香河段设计速度为每小时200公里，其中大厂至香河段作为速度过渡区段按每小时250公里设计，香河至唐山段设计速度为每小时350公里。这样的速度，将使得北京、唐山两地通勤时间缩短1个半小时，京唐城际一年能运送旅客5000万人次。

　　资料显示，这是全线惟一一座地下站，位于北京市通州区潞城镇，六环路以西，芙蓉东路以东，北运河与运潮减河之间，京唐城际铁路通车后，所有动车在该站办理停靠或始发终到作业，车站规模按4台8线设计，设中间站台4座。此外，大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站均为新建车站；

　　燕郊站和唐山站将在既有老站基础上进行改建。

　　有业内专家表示，京唐城际开通后将打通北京至唐山城际通道，支撑京津唐地区经济一体化发展、带动北京通州、河北香河、天津宝坻以及唐山经济协同发展，同时，京唐城际也是京津冀地区轨道交通络的重要组成部分，将有助于整合环渤海地区的旅游资源。

　　值得一提的是，另一条备受关注的京津冀城际铁路线，京滨城际铁路宝坻至滨海新区段也已于今年7月通过国家发改委批复，规划运输能力为4000万人/年，正式通车后，北京到滨海新区的通勤时间将缩短至1个小时内。

　　不过北京交通大学经济管理学院教授赵坚提醒，目前北京到天津、石家庄等地的既有铁路线路已经较为丰富，继续投资建设城际线路恐将导致重复建设，也会有客流不足的隐忧， 其实反倒是建设大都市区的通勤铁路，诸如北京市区到燕郊、固安的铁路线更有价值，这将有效缓解大城市人口压力 。(本文来自北京商报)

　　于11月11日从顺蓬营公路建设指挥部获悉，顺蓬营一级公路将开建，该公路建成后，在不走高速公路的情况下，顺庆至营山的行车时间将缩短至一个小时左右。目前，该项目前期工作已基本完成，现已全面启动征拆工作，正挂进行招标，即将正式开建。

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　　发改委批准荣昌至泸州公路四川段、甘肃省甜水堡（宁甘界）经庆城至永和（甘陕界）两公路项目。

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　　今年，焉耆县交通运输局以服务民生、方便人民群众便捷出行为出发点，积极争取项目全力推进农村公路修建力度，累计投入1.6亿元为全县各乡镇场新修农村公路281.84公里。 11月14日，笔者在焉耆县永宁镇和五号渠乡农村公路修建施工现场看到，几台大型机械正在对破损的农村道路路基进行清理、扩宽、平整。

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　　京新高速（G7）巴里坤至木垒公路项目近日通过国土资源部建设用地预审，项目拟用地总面积为1607.3632公顷。这是11月15日从自治区国土资源厅获悉的。 巴里坤至木垒段高速公路是京新高速的一部分，也是国家高速公路G7北京至乌鲁木齐公路的重要组成路段。

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　　11月14日，湖南省道县公路部门发出简报称， 十二五 期间，道县公路系统稳步推进危桥改造，完成了油湘大桥等7座危病桥梁的加固和改建，完成改造建设资金600多万元，积极向上争取到潇水大桥和濂溪桥改造资金近700万元，有力地就保障了公路畅通和桥梁运行安全，消除了交通安全隐患。

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　　北京市发展改革委《关于上报北京至唐山城际铁路工程项目申请报告的请示》和《关于再次报送新建北京至唐山城际铁路项目申请报告的请示》收悉。经研究，现就该项目核准事项批复如下： 一、为贯彻落实京津冀协同发展战略，完善区域路，推进京津冀区域交通一体化发展，同意建设北京至唐山铁路。

　　 16:53 [详情]

　　精准扶贫，交通先行。 十二五 以来，中央累计安排车购税资金5500亿元用于集中连片特困地区公路建设，建成6.6万公里国省道和33万公里农村公路，解决了集中连片特困地区600多个乡镇、4.8万个建制村、2000多万农民群众的出行问题。

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　　报来《关于上报国家高速公路G5615玉溪（红龙厂）至临沧高速公路可行性研究报告的请示》（云发改基础〔2016〕1195号）及有关补充材料收悉。

　　 16:49 [详情]

　　来自吴江公路处的消息，截至目前，吴江今年的乡村公路改造已完成70%，剩余10条未完成道路，大部分进入最后的路面施工阶段，全部工程将于年内结束。 今年，吴江乡村公路计划改造40余公里农路及5座农桥，涉及全区8个镇(区)的52条道路，总投资9000余万元。

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　　11日讯，发改委同意新建墨江至临沧公路、张家界经吉首至怀化铁路、牡丹江至佳木斯铁路、神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段项目，总投资分别为350亿元、382.4亿元、385.6亿元、87.5亿元，总计1205.5亿元。

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