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独家：奇瑞全线降价的背后

12月3日，对奇瑞汽车公司来说是个不寻常的日子，对中国汽车市场来说也个特殊的日子。

这一天，奇瑞汽车的新生代三厢QQ6在山东济南华通汽车贸易公司奇瑞4S店举行了它的上市仪式。尽管，这个仪式不是QQ6在全国的首发，但这个上市仪式却担负着奇瑞汽车公司的一项足以令整个中国车市为之震动的举措——为奇瑞“飞跃07”年度战略打响第一枪！而这第一枪的内容，恰恰又是车市中最敏感的字眼——降价！

作为一个传媒人，我有幸参加了QQ6的上市仪式，也是在第一时间获知奇瑞降价消息的传媒人之一。而更有幸的是，在QQ6上市活动结束后，我还与部分媒体同行一起与奇瑞汽车的新闻发言人、奇瑞汽车销售有限公司的副总经理秦力洪进行了一个多小时的座谈，了解到了许多奇瑞全线主动降价背后的东西。

勇作自主汽车品牌的先行者

在新车上市的时候，宣布车型全线降价在奇瑞是第一次，恐怕在中国车市也属“首创”。虽然，降价是一柄可以刺伤对手的利器，但往往是无奈之的下策，因为降价在伤了对手的同时往往也会伤到自己。

“明知山有虎，却偏向虎山行”，奇瑞为什么要行此险招？

“前不久，有些不负责任的媒体在说，奇瑞在亏损”秦力洪开口先给在场的媒体来了个下马威，“事实上，奇瑞汽车的利润非常可观，所以奇瑞才有降价的举措。”

据秦力洪介绍，2005年—2010年是奇瑞汽车的二次创业阶段。在这个阶段，奇瑞要达到的终极目标是实现年销售量100万台。在今年，奇瑞的销售目标是28.1万台，而前11个月奇瑞已经卖出了27万辆，实现年度目标已经稳操胜券。像奇瑞旗下的瑞虎，已经连续数月居国内SUV销量第一；旗云、QQ等车型的销量，也是一路看好；再加上，奇瑞今年的整车出口量超过5万台，并且有望实现30万台的总销量。同时，今年奇瑞汽车的服务和备件利润也在快速增长，“‘奇瑞奇瑞，修车排队’的说法已经成为历史，奇瑞也不存在被迫降价的情况，说奇瑞亏损更是子虚乌有！” 秦力洪略带气愤地说。

从这位奇瑞的副总的以上话语中不难发现，奇瑞的降价首先有力的回击了“奇瑞亏损”的“流言”。

随后，秦力洪说：“奇瑞作为民族汽车品牌，就要为中国汽车业的发展做出应有的贡献！”他介绍说，在欧美日韩等国家，他们的自主品牌在全国汽车保有量中，都要占到50%以上的比例。而在中国，目前自主品牌只占到26%左右。可见，中国的自主汽车品牌还相对比较弱小。而2007年是国产汽车与合资汽车一战定胜负的年份，作为自主品牌之一的奇瑞汽车，一定要做好自主品牌战士的角色。而在其07年的年度策略中，首先祭出降价法宝，正是为了占领给多的市场份额，这是奇瑞汽车的一种民族担当责任感所在。奇瑞汽车，永远要做自主汽车品牌的先行者！

奇瑞有足够的车型储备

在市场竞争日益激烈的今天，推出新车型也是夺得竞争优势的致命武器。在北京车展上，奇瑞就一下子摆出了16款车型，可谓盛况空前。

秦力洪告诉在座的山东媒体，奇瑞今年原计划还要推出三款新车，由于目前现有的奇瑞车型销售势头正旺，这三款车将延缓到明年推出。这三款车分别是奇瑞A1、V2、开瑞。加上原计划在明年推出的三款新车，明年奇瑞至少会有6款新车型上市。

谈到车型储备，秦力洪不无自豪得介绍说，奇瑞汽车现在有足够的新车储备。对市场的需求，奇瑞已经由“摸牌”转变为“打牌”。目前，奇瑞汽车准备下了至少30款新车，会根据市场的发展需要，推出相应的车型。如果明年的上海车展在三四月份开幕，中国的消费者会看到更多的奇瑞新车。“像大家比较看好的奇瑞A3，其竞争对手将是两厢福克斯，而我们老总宣称其定价将在10万元左右，如果按照这个定价推出A3，它将在市场上杀死一片车型。”

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