川藏铁路线走向首次披露成都经雅安到拉萨

　　[图文]川藏铁路线走向首次披露：成都经雅安到拉萨 // 10:44:48 中国路面机械

　　[提要] 新建铁路川藏线成都至朝阳湖段环境影响报告书正式对外公布。铁路起于成都，经雅安等地抵达拉萨，全长1629公里。川藏铁路按单I级电气化铁路建设（其中成都段一次新建双线）；设计速度目标值每小时200公里，从成都行驶大概八小时可以到达拉萨。

　　川藏铁路示意图。四川

　　川藏铁路线路走向首次披露

　　8月29日从中铁二院了解到，新建铁路川藏线成都至朝阳湖段环境影响报告书正式对外公布，首次披露了该铁路的建设规模、线路走向、站点设置等。据悉，川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1629公里。川藏铁路成都西至朝阳湖段预计将于今年9月动工开建，建成后从成都市区坐火车到蒲江只需半个小时，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。

　　■走向：成都经雅安到拉萨

　　据悉，川藏铁路全长1629公里，其中四川境内约650公里。川藏铁路按单I级电气化铁路建设（其中成都段一次新建双线）；设计速度目标值每小时200公里。据了解，川藏铁路成都西至朝阳湖段（成都段）起于成都，经温江、邛崃至蒲江、朝阳湖。根据规划，川藏铁路出朝阳湖后将继续向西，经过雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝等地延伸到达拉萨。

　　■用时：8个多小时到拉萨

　　据悉，该项目预计将在9月动工开建，建成后从成都市区坐火车到拉萨只需8个多小时。据了解，目前成都到拉萨主要有两条路：一是公路国道318线；二是铁路经宝成线、青藏线到达拉萨。经公路到拉萨耗时3天，乘坐成都至拉萨T22次列车，单边耗时近45个小时。

　　■作用：推动沿线经济发展

　　据介绍，修建川藏铁路，能提升沿线的交通条件，改善投资环境，有利沿线经济发展，尽快使“老少边穷”地区人民脱贫致富。据了解，川藏铁路沿线自然资源富足，其中玉龙铜矿是我国迄今为止发现的最大铜矿床，探明储量达650万吨。

　　川藏铁路的修建，也将打通我国与南亚陆路经贸通道。目前西藏的亚东和聂拉木口岸是我国通往南亚印度、尼泊尔的两个重要陆路口岸，拉萨通往亚东和聂拉木口岸的出境通道也已纳入我国中长期路规划。

　　■内存：因修建难度大曾被搁置

　　据悉，川藏铁路沿线地质条件复杂，多年冻土、高寒缺氧、崩场、错落、滑坡、高地震区、地热、岩爆等地质灾害严重。当年在青藏、川藏、滇藏三条线路比选，川藏铁路因为修建难度大、投资额度高等重要因素，暂被搁置。

　　“现在，修建技术、工程力量、投资都不存在问题。”据铁路部门相关负责人介绍，我国通过青藏线、宝成线等铁路建设，已经积累了修建高山铁路的丰富经验，有足够的能力建起川藏铁路。“此外，川藏铁路作为全国铁路中长期规划重要组成部分，其战略地位是青藏线无法比的，毫无疑问是我国进藏首选大动脉。”该负责人称。

　　■据《成都晚报》

　　根据初步规划，川藏铁路全长1629公里，其中四川境内约650公里，川藏铁路成都西至朝阳湖段起于成都，经温江、邛崃至蒲江、朝阳湖。

　　青藏铁路全长1956公里，于2006年7月1日全线通车。其中，西宁至格尔木段长814公里，1984年投入运营。格尔木至拉萨段全长1142公里。

　　延伸阅读：

　　成都至拉萨的川藏铁路将开工 11条铁路构铁路

　　根据国家发改委日前印发的《中长期铁路规划（2008年调整）》，从成都通往拉萨的川藏铁路也将开工。将建成成兰铁路、川藏铁路、川青铁路、成都－贵阳铁路、成都－西安客专、成都－西宁－张掖铁路，最终形成一个以成都为中心、由11条构成的“米”字形铁路络，联系着全国各大地区。(中华工商时报)

　　川藏铁路9月开建8小时到拉萨 铁路走向首次披露

　　从中铁二院了解到，新建铁路川藏线成都至朝阳湖段环境影响报告书正式对外公布，首次披露了该铁路的建设规模、线路走向、站点设置等。

　　川藏铁路成都至朝阳湖段最快9月开建

　　备受关注的川藏铁路建设方案终于露出了庐山真面目！昨日，由中铁二院承担的川藏铁路环评工作告一段落，《新建铁路川藏线成都至朝阳湖段环境影响报告书(简本)》正式发布，初次披露了川藏铁路成都至朝阳湖段的建设方案。按照省上的布置，该铁路最快将在9月动工修建，建设总工期3年。