中国将成新能源汽车领域的主战场

　　摘要：中国已连续两年成为世界最大的新能源汽车市场。同时，作为新能源汽车推行运用产业链上的关键环节，中国各地的充电桩设施建设也持续加速。

　　中国汽车企业与世界汽车巨头建立了更加紧密的合作关系，中德两国在新能源电动汽车领域的合作前景也引发了各界广泛关注。据了解，中国已连续两年成为世界最大的新能源汽车市场。同时，作为新能源汽车推行运用产业链上的关键环节，中国各地的充电桩设施建设也持续加速。如今，在中国很多城市的停车场和购物中心，新能源车的司机们可以越来越方便地通过定位找到智能充电桩，为自己的绿色出行“加油”

　　新能源汽车市场的火热，导致充电桩也越来越遭到业界的关注，业内动作频繁。比如最近，为推动华南地区充电设施建设，第八届深圳国际充电站(桩)技术设备展览会将于2017年6月日在深圳会展中心举行，200多家充电设施相关企业将亮相，展示面积15000平米，是目前华南地区最大的充电设备、充电设施综合解决方案展览展示服务平台。第二届中国充电桩创新峰会也将于6月28日在北京召开。据举办方介绍，本次峰会将约请主管部门和行业协会领导，充电桩设备商、运营商、整车车企、投融资机构、大数据运用公司等行业人士参会，共话产业发展大计。本次峰会将以“把握趋势携手共建”为主题，围绕充电桩的建设、技术标准、商业模式等话题进行深度研讨。

　　随着我国新能源汽车快节奏发展，并连续两年成为世界最大的新能源汽车市场，而作为电动汽车推行运用产业链上最重要的环节和基础保障，充电基础设施的建设也在延续加速。

　　在新能源汽车高速发展和政策扶持的支持下，我国电动汽车充电设施产业发展迅猛，成为世界上具有公共充电桩数量最多的国家。据前瞻数据库数据显示，截至2017年4月，国内已建成公共类充电桩16119 个，其中交换充电桩55956个、直流充电桩 916 个、交直流一体充电桩66074个，2017年4月较2017年 月新增公共类充电桩5001个。从各省市具有的数量来看，北上广公共类充电桩数量居全国前列，江苏、山东省紧随其后，其中以上省市充电桩总量均超万个。

　　充电桩之于新能源汽车，就像加油站之于传统汽车，都是驾车出行必不可少的基础设施。对于以电力为主要动力的新能源车而言，能够取得及时充电更是实现安全续航的必要条件。但相比于传统汽车寻找汽柴油加油站的便捷程度，充电桩现阶段还不能很好地满足新能源车日益增长的充电续航要求。因此，各地政府积极扶持充电桩建设无疑十分必要，这也是鼓励绿色出行、促进交通升级的题中应有之义。比如在充电桩具有数量前列的上海，此前发布了《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》等政策，鼓励充电桩基础设施的建设，市场也是反应强烈，以安悦充电为例，公司仅今年就计划新建充电桩6000根，并在全国范围内落成8个充电场站，至2020年预计在全国范围内建设66万根充电桩，公司此外还参与上汽大通、上汽大众、上汽乘用车等知名车企的布桩工作，并为上汽荣威开发生产了第二代随车桩。之所以充电桩企业发展如此迅速和前景一片大好，除了市场需求外，这自然少不了政府积极扶持充电桩等基础设施的发展。

　　中德两国新能源密切的合作，国内新能源领域发展火热，国家和各地政府的大力扶持，中国俨然已成为世界上最大的新能源汽车市场，也正是如此，中国也成为了新能源汽车领域的“主战场”，大量国外企业资金进入国内，加上国内众多企业摩拳擦掌，新能源汽车以及相关的充电基础设施等领域的竞争必将会异常激烈。