中国造船业当下存在问题与现状分析.DG

而在2011年市场火热之时可以达到460元/吨由于航运市场长期低迷，造船业产能过剩情况短期内难以根本缓解。波罗的海干散货综合运价指数于2015年11月20日跌至498点，创出该指数诞生以来的最低值。

根据工信部预测， 十三五 期间全球新船年均需求在8000 9000万载重吨左右，需求依然低迷，而中国目前的造船能力还在8000万载重吨左右，仅中国国内造船产能就足以满足全球需求。

中国船舶工业行业协会统计，1 10月，中国承接新船订单20 8万载重吨，同比下降62.1%。截止10月底，手持船舶订单1 201万载重吨，同比下降14%，比2014年底下降11.6%。2015年中国造船完工量预计在4000万载重吨以内，不到实际产能的一半。产能过剩、订单大降，越来越严峻的形势使得造船业在2015年出现了罕见的破产潮，未来仍将有越来越多的船厂面临危机。

移动版：中国造船业当下存在问题与现状分析

“一升两降”——上半年全国造船三大指标！近日从工业和信息化部获悉，2019年1~6月，全国造船完工量1966万载重吨，同比增长4.2%，其中海船为571万修正总吨;新承接船舶订单量1206万载重吨，同比下降46.9%，其中海船为 9 万修正总吨。截...[详情]