大众控制成本制定新商业规划复苏曙光初现

大众控制成本制定新商业规划 复苏曙光初现

汽车讯 据路透社报道，大众集团4月28日称商务部国际贸易经济合作研究院副院长李光近期透露，通过上周与美国监管机构达成的协议，以及其内部的成本控制和2016年底将制定的新业务规划，可从2015年尾气门导致的巨亏中复苏。

大众表示，或仍需为诉讼和车辆修复，尤其是美国司法部进行的各种调查支付更多费用

，将超过其为此留出的180亿美元。不过，当公布了详细的2015年财政报告后，大众高管显然比面对尾气门事发时媒体大量的要轻松一些。高管指出，该集团未打算出售旗下资产，并且认为现有资金足够应对需为尾气门支付的费用。

大众集团CEO马蒂亚斯穆伦（Matthias Mueller）称，当在本周举行的汉诺威工业博览会上与美国总统巴拉克奥巴马（Barack Obama）会面时，其当面向该总统为作弊一事道歉，并且表示，该集团对未来与美国当局间的对话充满信心。

有分析人士指出，由于大众品牌表现不佳，大众集团需在面对工会反对的情况下力争控制该品牌成本，以及改革高度集权化的公司结构，该结构被指责疏于管理，延误新车型的推出将所有电影和电视节目按发行商和制片商分类列表。因而大众未来仍需应对巨大的挑战。

此外，负责大众柴油机作弊案的美国众达（Jones Day）法律事务所将在2016年底发布调查结果。

然而，目前大众股价收升2.1%。因此，一些分析人士认为风险平衡已经发生转向。瑞士联合银行（UBS）分析人士称，自上周起，柴油机作弊引发的不确定性已经大大降低，因此其为大众股票的评级为买入。

UBS分析人士还称，凭借有效的措施，大众品牌利润的复苏日益明朗，或将进一步推动业绩股份的增长。

新商业规划将于六月出台

大众旗下从低价西雅特到保时捷跑车共有12个品牌，该集团上周称，为尾气门危机支付的费用使其在2015年创下了净亏损的记录，由此，其正在削减股息节约成本。

4月28日的详细数据显示，大众品牌首当其冲地遭受尾气门带来的压力。在2015年第四季度，该品牌从2014年同期的7.8亿欧元收益降至1.27亿欧元的亏损，其中俄罗斯和英国的低销量是亏损的主要原因。

高档品牌奥迪和保时捷表现则要好得多。大众称，受欧洲和中国强劲销量的拉动，除大众品牌外，其他品牌的交付量在2016年第一季度均有上涨。

穆伦表示集团正在控制成本，CFO弗兰克维特（Frank Witter）称该集团预计在第一季度恢复盈利。

大众表示，2017年初将全面改进商业结构以及提高各品牌的生产效率，概述2025年目标和策略的商业战略将在六月发布，其中特别计划加快电动车和数字服务的研发。

大众称，旗下MAN卡车品牌和Scania卡车品牌的更亲密的合作将带来长期的资金节省，预计今年将达到10亿欧元，超出此前的8.5亿欧元。

（文章来源：汽车）

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