徐工匠人雷雄波17年精雕细琢用慢功夫镌刻

　　你如何理解工匠精神？ 。《北京青年》周刊与主持人白岩松曾有过一次深刻又走心的讨论。白岩松如是说：工匠精神，其实就是要在聪明人当中找一些笨人。这个 笨 字，最重要的就是在这个字当中的 本 字。这些 本分之人 ，用慢功夫精雕细琢。

　　在徐工传动，就有许多白岩松口中的 笨 人，技术中心雷雄波当属其中一个。

　　雷雄波，2000年大学毕业后进入徐工，现任徐工传动技术中心桥产品研究所主任设计师，在他所热爱的驱动桥产品研发岗位上，一干就是17年，用17年的坚守与创新，为徐工传动核心零部件的自主化、高端化、系列化发展注入不竭动力，也用身体力行，诠释出了本分之人的工匠精神。

　　1、0.04mm的 认死理

　　为了使平地机适应更恶劣的工况，需要开发加强型平地机驱动桥。在对待这个产品上，雷雄波更是事无巨细，精益求精。

　　在桥和箱安装止口的配合公差，他反复试验多次验证，从一开始的0.15mm调至0.08mm，最后确定至0.04mm。很多人都说只要不漏油，好加工就可以了，没必要这么高的精度，但在雷雄波看来，在设备精度和操作工技能都满足的情况下，追求更高精度，永无止境的配合才会使漏油的可能性降至极低。

　　在工作面前，雷雄波就是这么 认死理 ，在产品质量面前，绝不含糊。

　　2、技术工作只有亲自做才能积累经验

　　对工作追求极致完美，也让雷雄波不断接受新的挑战。

　　2017年伊始，雷雄波便一头扎进两头忙转向驱动桥产品研发项目，该项目由传动、研究院、铲运三方合作。过程中，无论是方案策划、结构设计、来料检验还是装配调试、整机试验，雷雄波首当其冲、事 ，不放过每个关键环节和细节，正如他所言： 技术工作只有亲自做才能积累经验，不断取得进步 。

　　他会出现在装配现场，检测齿轮啮合间隙，并拍照记录齿轮啮合接触带痕；他也会出现在检验现场，反复与检验人员沟通，以获得重要零件的检验结果；他还会出现在新品调试现场，指导一线工人进行调试装配，精益求精。正是对工作的一丝不苟，对产品的精雕细琢，才有高性能、高质量产品的成功研发。

　　爱岗敬业、精益求精、始终如一，在时光流转中不断打磨、沉淀，不断突破、再出发。雷雄波17年如一日，不忘初心，执着坚守，用实际行动诠释着徐工人的 工匠精神 ，大任在肩、大车以载，大器终成！(本文来自徐工集团XCMG)

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