汽车技术发展为紧固件业带来新机遇

　　“专用材料、专用技术不断出现，这并不能下降零件本身的成本，但有可能下降整车或部件的总成本。” 2005年，国际汽车工业技术发展更加迅猛，整车新技术的运用愈来愈多地体现在汽车零部件、汽车紧固件上。汽车技术的飞速发展也给我国紧固件业带来了从未有过的发展机遇。 近10年来，我国在引进汽车、摩托车生产线的同时，引进了相应的汽车紧固件用钢材，并逐步实现了国产化。其中，高强度汽车紧固件国产转化率最高，这增进了我国的钢铁材料及工业的发展，逐渐缩小了我国工业技术水平和材料运用水平，汽车紧固件真正做到国产化和国际化，才能真正提高我国汽车业的竞争力。从统计数据可以看出，世界汽车跨国公司，尤其是紧固件企业也逐步将研发、生产基地向我国转移，更重视在中国开拓市场，这也为我国紧固件行业培养了大批高素质的人材，而由这类人才优势所带来的综合优势，迟早会在中国紧固件企业的自主创新中显现出来。 同时，我国紧固件企业在劳动力成本、工艺技术人员数量以及生产潜力等方面，都有发达国家没法匹敌的优势。统计数据表明，中国汽车紧固件产品品种满足率已到达60%以上，国内市场满足率已高达70%以上，一般低档产品生产能力已大大超过了市场需求。作为劳动密集型和原材料密集型的汽车紧固件，我国也正在加大各方面的技术研发和设备引进力度。 汽车产品更新换代的周期在不断的缩短，汽车工业的发展要求汽车紧固件企业在整车开发中承担越来越多的，并成为整车开发的一部分。作为汽车联结部件的螺栓，为适应高设计应力和轻量化的要求，对钢材提出了新的功能，专用材料、专用技术不断出现，这并不能降低零件本身的本钱，但有可能下降整车或部件的总成本。 紧固件企业必须加大产品开发资金的投入，提高汽车紧固件自主创新的能力，在新的机遇和挑战眼前，大企业发展高新技术，重点产品轿车紧固件、轴承盖螺栓、连杆螺栓、缸盖螺栓，它的标准是从技术开始的，被主机厂认可，但整车厂是不会提供给你的，需要自己解决。在生产和配套上，积极与跨国公司获得合作；小企业应形成行业秩序，在质量方面严格控制和把关，加大与整车厂的联系，使紧固件的开发真正成为整车开发的一部分。 新时期，新挑战，随着全球化进程的加快，不断被先进技术武装的中国紧固件企业，以创新实现跨越发展，它必将成为全球紧固件生产基地。 （来源：中国金属加工）