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近日,长岭炼化炼油一部对催化柴油回炼流程的处理和改造,投资仅8000元,实现催化柴油进提升管进行回炼,通过工艺调整,催化柴油收率由原来的22%左右下降到了14%左右,汽油与液化气收率达到了64.9%,效果明显,年增效估计在5000万元以上。
2015年我国全面实施《车用柴油Ⅳ》国家标准。由于柴油的质量升级,催化柴油质量差,在现有条件下无法通过一般的精制手段,使催化柴油成为车用柴油的组分,大量催化柴油只能作为普通柴油使用,效益差,销路不好,同时柴油升级的压力大,因此,催化装置降低催化柴油,多产汽油成为生存之道。此次催化柴油回炼改造为公司从全局上赢得了主动,同时催化汽油和催化柴油价格差价大,仅从汽油辛烷值和汽柴油的价差估算,每月约增效在500万元以上。
面对严峻的市场形势,炼油一部提出向技术创新要效益。逐套装置细算成本账,逐个产品细算利润账,从管理、设备运行、技术手段等方面全面剖析降本增效制约因素,并将降本增效目标纳入到绩效考核中,明确开源节流、降本增效的主攻方向,在员工中广泛征求合理化建议,内容涉及安全隐患,设备隐患,技改技措等方面,上半年作业部收到合理化建议共107篇。通过审议之后采纳建议 5条,对于这 0多条建议,相关专业组根据生产实际情况已经分别制定了整改方案。可以立即整改的立即整改,不能立即整改的纳入作业部2016年检修计划中逐步实施。
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