湖北铁路建设将投资1900亿看看规划铁路

　　襄阳

　　在今年《政府工作报告》中，襄阳提出今后五年全力打造全国重要的高铁和客货运综合枢纽，2016年，蒙华铁路、汉十高铁、郑万高铁建设快速推进，襄北编组站改扩建完工;2017年，将大力支持蒙华铁路、郑万高铁、汉十高铁建设，开工建设东津高铁站。

　　蒙华铁路是目前国内最大规模运煤专线，北起内蒙古自治区浩勒报吉，南至江西省吉安，全长18 7公里。在襄阳境内线路约111公里，投资额约119亿元。

　　郑万高铁(郑州 万州)，是郑渝高铁(郑州-重庆)的重要组成部分，郑万铁路湖北段正线长度287.187公里，设计速度为 50公里/小时，在湖北境内设襄阳东津、南漳、保康、神农架、兴山、巴东北等车站。2016年11月，湖北段建设已全面启动。

　　鄂州

　　2016年9月，投资7.2亿元的三江港新区疏港铁路已开工建设，武汉地铁11号线也确定延伸至葛店。全力推进三江港铁路物流基地建设;积极筹划将鄂州长江大桥(燕矶桥位)、京九武九铁路联络线、黄石鄂州黄冈城际铁路环线等纳入中省 十三五 建设规划。

　　三江港疏港铁路项目是连通鄂州北站和鄂钢工业港码头、省交投集装箱码头和件杂散货码头的枢纽性工程，项目建成后，将实现三江港码头与铁路物流基地的无缝对接。

　　荆门

　　未来五年经济社会发展总体要求和目标任务中，提出全力推进荆荆客专、襄荆宜高铁建设，力争早日买入 高铁时代 。

　　在湖北交通 十三五 规划中提出积极推进荆门至荆州城际铁路等项目前期工作。荆门至荆州铁路延伸至常德后，可形成荆门经荆州、张家界至贵昆、北部湾方向快速通道，密切 宜荆荆 城市群与 长株潭 城市群之间的联系。

　　襄阳 荆门 宜昌高铁是呼和浩特至南宁快速客运通道的重要组成部分，襄荆宜高铁项目起自襄阳东津站，经荆门市，至宜昌东站，正线长211.6公里。线路在荆门总长72.4公里，经钟祥市、东宝区和漳河新区。根据湖北省安排，该线路计划2017年开工，2021年建成。

　　在湖北交通 十三五 规划中提出积极推进荆门至荆州城际铁路等项目前期工作。荆门至荆州铁路延伸至常德后，可形成荆门经荆州、张家界至贵昆、北部湾方向快速通道，密切 宜荆荆 城市群与 长株潭 城市群之间的联系。

　　襄阳 荆门 宜昌高铁是呼和浩特至南宁快速客运通道的重要组成部分，襄荆宜高铁项目起自襄阳东津站，经荆门市，至宜昌东站，正线长211.6公里。线路在荆门总长72.4公里，经钟祥市、东宝区和漳河新区。根据湖北省安排，该线路计划2017年开工，2021年建成。

　　咸宁

　　2017年，咸宁将积极争取武厦高铁咸宁段、岳咸九铁路早日规划建设。

　　2015年2月，长江中游城市群省会城市第三届会商会在合肥召开，会上提出要推动武厦(武汉 厦门)高铁建设。

　　岳咸九 铁路是指岳阳 咸宁 九江铁路线，有北线、南线两种方案。其中，经咸宁通山的北线方案将完善湖北省特别是鄂东南路布局，有利于改变咸宁市通城崇阳通山三县没有铁路的历史、推动幕阜山片区扶贫攻坚。

　　重点抓好汉十高铁等重大项目建设，启动建设高铁站前广场。

　　汉十高铁随州境内线路里程约为79. 58公里，设随州南站、随县站，沿线经过府河、洛阳、何店、南郊、淅河、均川、安居、环潭8个乡镇(办事处)。该线路将随州纳入武汉半小时经济圈。

　　恩施

　　未来五年，恩施将谋划推进穿越恩施城区高速铁路建设，加快形成 七干两支 铁路;推进恩施铁路物流港建设。2017年，将加快推进郑万铁路、黔张常铁路等重大交通项目。

　　黔张常铁路是渝长厦快速铁路的一段，起于重庆市黔江区黔江站，途经恩施州的咸丰县、来凤县，止于湖南常德市武陵区常德站。铁路全长 9公里，恩施州州境内约56公里，2015年4月建设工作启动。

　　推动汉宜线大福至仙桃城区支线铁路建设。

　　大福至仙桃城区支线铁路是仙桃对接武汉同城化新添一条高铁线，根据规划，这条高铁线全长16公里，预估造价20多亿元。计划2017年上半年开工建设，2018年底建成。通车后，近期日开行28对，远期开行 4对。

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