车用芯片市场诱人三星牵手特斯拉再上风口新时代

车用芯片市场诱人 三星牵手特斯拉再上风口

2016年以来，智能产品市场可谓是跌宕起伏。经历了长期高速发展的智能市场开始降温，智能穿戴设备市场的扩张也逐渐放慢了脚步。但与此同时，各大智能产品巨头却不断加大对智能芯片的研发与投入。

车用芯片市场诱人三星牵手特斯拉再上风口

今年8月，英特尔掷入4.08亿美金收购了人工智能创业公司Nervana System，壮大芯片研发团队。而在中国，华为也成功研发出麒麟系列芯片，与美国高通分庭抗礼。而在这芯片大战中，车用芯片越来越受到业界关注。

那么，为何行业巨头纷纷将目光转向车用芯片市场？其中的钱景究竟有多大？根据咨询公司StrategyAnalyTIcs报告，从2015年到2017年乘务车市场一直在增加，大概每年增长2%到3%，其中中国内地是非常重要的高增长区域。车用半导体收入年均复合增长率保持在6.2%左右，超过了汽车本身的增长率

。汽车在半导体方面的支出2016年差不多是565美元，到2018年预计将达到610美元。

联发科副总经理徐敬认为，如此多的半导体厂商在车用芯片这些东西都是以前买的市场布局，主要原因在于自动驾驶市场和车用电子、半导体都保持较高增长率，尤其是与安全相关，先进驾驶辅助系统、信息通信领域都是比较大的领域。

日前，联发科技就宣布正式进军车用芯片市场，从以影像为基础的先进驾驶辅助系统、高精准度毫米波雷达、车载信息娱乐系统、车载通讯系统等四大核心领域切入，向全球汽车厂商提供产品线完整且高度整合的系统解决方案，助力实现车联与自动驾驶的未来。

当然，如此诱人的市场蛋糕，并不止联发科美国太空总署所属近地球天体观测计划主任强森表示一家看好。就在不久前高通以470亿美元天价收购荷商恩智浦，一举成为车用芯片市场的重量级选手。而为了应对PC销量放缓大势，英特尔也将转型触角放在了汽车领域。

除此之外，一直包揽热门话题的三星与特斯拉也有所行动。近日，根据韩国媒体表示，三星与特斯拉签订了一个合同，双方将合作研发ASIC系统，也就是说特斯拉将和三星一起研发SoC芯片。

三星方面正在调整公司的发展方向，其有意向在汽车电子芯片方面取得发展。就在上个月，三星电子曾发布公告称斥资80亿美元收购美国汽车零部件厂商Harman，这被视为三星向汽车电子、车用芯片等领域进军的重要举措。

韩媒Electronic TImes援引一位不具名的产业人士写道：这是一个长期的合同，至少要持续3年时间，来完成相应的设计、原型生产以及量产工作。与特斯拉这样的公司合作，将能够大大提高三星在汽车自动驾驶领域的能力。这也就意味着即将上市的MODEL 3基本不会有希望搭载这些芯片了。

但随着芯片的升级，特斯拉就可以使用自行研发的端到端的图像处理系统Tesla Vision功能，该功能具备机器学习能力。业内人士表示，如果和三星合作研发芯片的消息为真，那么特斯拉将深度介入芯片设计环节，其自动驾驶技术也将因此更进了一步。从使用Mobileye的芯片，到更换为英伟达，再到和三星联合设计芯片，或许下一步，特斯拉自行研发芯片也未尝不可。