独家揭秘菲斯科为何不敌特斯拉掌握核心技术新时代

菲斯科与特斯拉都诞生于美国加州。想想如日中天的特斯拉，再看看苦苦挣扎的菲斯科，是什么让两家出发点类似的公司几乎阴阳两隔？中国企业哄抢竞购，到底能从僵而未死的菲斯科身上获得什么？

新能源电动车是汽车的未来也早已不是什么新鲜话题。可是从最初被寄予厚望，到后来不温不火，虽然各大车厂几乎都有投入研发旗下的新能源产品，但是一直没有足以说服市场的车型出现。从创业之初不知名的小作坊，到如今炙手可热的上市公司，特斯拉以动人的故事、独特产品和全新营销方式证明：电动车，行得通。

同为豪华电动车制造商 特斯拉/菲斯科命运大不同

美国时间2月11日，新能源汽看看产品是否有明显的化学异味。如果气味较重车行业 新宠 特斯拉的股价再创历史新高，盘中一举突破200美元大关。有外媒分析指出，特斯拉创出本轮新高源自在中国市场的渐入佳境。特斯拉中国区负责人、全球副总裁吴碧瑄在接受媒体采访时曾表示，特斯拉设在中国的第一家体验店已经预订出了数百辆轿车，买家遍布全国各地。但是，在电动汽车旅途中，摔倒的不乏强者。菲斯科于美国当地时间2月12日在纽约进行拍卖，引发中国企业哄抢。陷入破产保护的菲斯科突然如此抢手，无疑受到了电动车特斯拉大红大紫的影响。

特斯拉和菲斯科的战略有很多相似之处，这一点从它们各自的产品规划上就能看出来。特斯拉第一款车Roadster与菲斯科的第一款量产车Karma一样，都是豪华电动跑车，定价10万美元左淘宝和天猫的销售额在2012年同比增长超过100%右，走高端路线，目标客户群是美国富人阶层，两款车销量也大致相当。这两家公司均接受了来自美国能源部的数亿美元汽车工业贷款，但如今却分别面临着截然不同的境地：前者事业蒸蒸日上，后者则陷入破产危机。是什么让两家出发点类似的公司几乎阴阳两隔？

菲斯科曾获政府扶持 风头不逊于特斯拉

与半路出家的特斯拉联合创始人马斯克不同，亨里克在创立菲斯科之前，已经在宝马和福特担任设计师近十年，阿斯顿马丁DB9、阿斯顿马丁V8 Vantage和宝马Z8是他的代表作。此后，亨里克还参与了特斯拉电动轿车Model S的前期设计。2004年，亨里克从福特离职，与合伙人共同开办了Fisker Coachbuild工作室，这是菲斯科公司的前身。三年后，菲斯科汽车公司正式成立。