该公司是神户制钢所在中国的生产子公司
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神钢汽车铝部件(苏州)有限公司锻造生产汽车用铝制悬挂臂的工厂正式投产。该公司是神户制钢所在中国的生产子公司,由神户制钢出资60%、三井物产出资25%、丰田通商出资15%设立,其工厂位于苏州高新区,2012年8月完成一期工程,并投入运转。
一期工程设置了一台加压为6 00tf的机械压力机和一台热处理设备。接着又启动了二期工程,计划在201 年 月设置完成与一期相同的压力机和热处理设备,使生产能力实现倍增,同时还将新增熔解炉、铸造线及方钢加工线等上游工序,建立一条龙生产体制。一期工程投资额为25亿日元,二期工程投资额为45亿日元,合计70亿日元。
中国汽车产量有望增长,而且为了应对燃耗规定的强化,减轻车身的需求也在加速扩大。因此,在中国市场上,以日系厂商及欧洲厂商为中心的铝制悬挂需求急速扩大。
神户制钢以前一直在大安工厂(日本三重县员弁市)及Kobe Alminum Automotive Products,LLC(美国肯塔基州Bowling Green市)制造汽车悬挂用铝制锻造部件。此次随着在华工厂的投产,神户制钢建立起了日美中三极生产体制。(记者:浜田基彦,《日经汽车技术》)老人半夜腿抽筋怎么办
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一期工程设置了一台加压为6 00tf的机械压力机和一台热处理设备。接着又启动了二期工程,计划在201 年 月设置完成与一期相同的压力机和热处理设备,使生产能力实现倍增,同时还将新增熔解炉、铸造线及方钢加工线等上游工序,建立一条龙生产体制。一期工程投资额为25亿日元,二期工程投资额为45亿日元,合计70亿日元。
中国汽车产量有望增长,而且为了应对燃耗规定的强化,减轻车身的需求也在加速扩大。因此,在中国市场上,以日系厂商及欧洲厂商为中心的铝制悬挂需求急速扩大。
神户制钢以前一直在大安工厂(日本三重县员弁市)及Kobe Alminum Automotive Products,LLC(美国肯塔基州Bowling Green市)制造汽车悬挂用铝制锻造部件。此次随着在华工厂的投产,神户制钢建立起了日美中三极生产体制。(记者:浜田基彦,《日经汽车技术》)老人半夜腿抽筋怎么办
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