王小杰 - 来自工程机械在线 硝烟散去

“满场玩命”尽是赢家 这才是你要的“一带一路”黄金套路2017-05-12 | 发布者：王小杰 | 来自工程机械在线 硝烟散去，尽是赢家。在一带一路上，众多的商业合作正在打破惯常的你死我活的零和博弈或负和博弈，呈现出多赢的局面。此刻呈现在你眼前... 硝烟散去，尽是赢家。在 一带一路 上，众多的商业合作正在打破惯常的你死我活的零和博弈或负和博弈，呈现出多赢的局面。此刻呈现在你眼前的就是一个活生生的百分百都是赢家的合作案例。

2016年11月，中车（CRRC)长客股份公司与澳大利亚唐那集团(Downer Group)、普莱纳里集团(Plenary Group)等公司组成的联合体，赢得了价值20亿澳元的墨尔本地铁列车订单（HCMT项目）。这不仅是澳大利亚维多利亚州政府历史上最大型的项目，也是中国地铁首次登陆大洋洲。

更重要的，这是地方政府、民众、地铁运营商、地铁制造商、地铁维护商、融资方等相关各方百分百均是赢家的合作。

根据协议，中国中车将为维多利亚州提供65列大容量的地铁列车。这批列车在当地制造，本地化率为60%，为当地创造1100个高技能的工作机会。获得税收、就业机会的当地政府和民众是理所当然的赢家。

中国中车研发制造水平世界领先，其制造的地铁车辆已经在世界杯、奥运会期间得到全球的肯定和赞赏，并在美国等高端市场赢得良好口碑。

唐那集团在澳大利亚证交所（ASX）上市，是澳最具领先的基础设施建设服务公司之一，为维州铁路事业已经服务了超过150年的历史，现在集团有4000多名工人。

普莱纳里集团是澳大利亚著名的PPP运营商，在PPP领域有着数十年的成功业绩，在澳大利亚、加拿大、美国等国家有 9个项目，总价值超过290亿澳元。

这三家组成的联合体，无疑是一支上好的黄金组合。与这样的黄金组合合作，地铁运营商就获得了最佳的车辆、维护、融资等一体化解决方案，是理所当然的赢家。

对联合体的任何一家 中国中车、唐那集团、普莱纳里集团来说，都因获得市场成为赢家。同时，这一联合体一旦缺少其中的任何一名，都不是最佳组合，也无法为客户提供最大价值的服务。在大洋洲的版图上，中车地铁则以本土化制造的方式实现 走出去 留下来 同步到位。

按照计划，中国中车将在2018年11月造出首批列车并进行测试，2019年中投入服务。所有列车会在2026年全部完成。

(本文来自中国中车)

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