中国已成为全球造船业的领军国家

　　2007年，中国已经成为了全球造船业的领军国家。目前中国正向着2015年能将在世界造船业中排名升至首位这个目标努力。 大连船舶重工集团总经理助理LiCheng表示：“2007年，中国造船厂收到的订单已经超过了日本，仅次于韩国。”中国大连船舶重工集团拥有全球第八大造船厂。2007年该公司总共交付了 2艘船，总吨位达到 00万吨。根据中国政府公布的统计数据，在新订单中，中国2007实际上排名第一，总吨位达到了9850万吨，占全球总数的42%。 由于中国当地经济增长迅速，造船业也得到了飞速发展。LiCheng称：“主要是因为集装箱船和其他类型船舶的需求量大增。如果这个趋势能够保持下去，我们将会超过韩国。”实际上，这个发展势头是能够保持下去的，位于渤海湾的大连造船厂的定单已经排到了2011年。 中国经济增长带动了出口和进口贸易的迅速增长。但是这并不是中国在造船业中获得成功的唯一因素。海运业在全球的蓬勃发展也是一个相当重要的因素。80%的由中国造船厂制造的船舶都是出口到海外。 Clarkson研究机构称，尽管韩国和日本在全球市场上的份额各占 5%左右，但是中国在全球市场上的所占份额由2006年的18%已经增长到了2007年的2 %。TotalLubmarine亚太地区总经理卡罗琳－霍特称：“中国最终超越韩国，在造船业中占据首位不是不可能的事情。毫无疑问，这是非常可能的事情。”此外，她表示中国政府对造船业提供了强有力的支持，向许多新造船厂投入了大量的资金。 法新社称，目前中国造船业由中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司两大国有企业控制。其中中国船舶重工集团公司为大连造船厂的母公司。近些年来，中国造船业中纷纷出现了一些新的规模较小的造船厂，他们都是以地方政府经营、私人集团或合资的形式出现。中国现有的造船厂已经由十年前的 50家增长到了 000家。 与此同时，中国造船厂也成功赢得了良好信誉。霍特称：“这些中国公司非常关心安全和环境，他们都是非常专业的大企业。这些企业与美国和挪威的造船企业一样优秀。” 目前大连造船厂的客户已经遍布全球，StenaAB和GearBulk都是他们的客户。同时，在希腊和伊朗也有大连造船厂的客户。为了保持竞争优势，大连造船厂开始投入大量资金进行研究和改进，继续提高基础结构。LiCheng称：“与韩国和日本相比，我们依然保持了造价便宜的优势，但是目前我们已经开始对未来进行规划，采取措施增强我们的竞争力。” （来源：中华机械）