地铁1号线7区间贯通工人黄金周坚守岗位

　　地铁1号线7区间贯通 工人黄金周坚守岗位 09:05:17 中国路面机械-工程机械中心

　　导读：拼管片、拧螺栓 这一连串动作下来，汗水早已浸透了衣服。李东顾不上喝口水，和工友们互相加油鼓劲后，又投入新的战斗中。在榕城地铁大建...

　　拼管片、拧螺栓 这一连串动作下来，汗水早已浸透了衣服。李东顾不上喝口水，和工友们互相加油鼓劲后，又投入新的 战斗 中。在榕城地铁 大建设 的背景下，国庆假期对于地铁工人来说，是拼进度的 好时节 ，全线2000多名工人坚守岗位。日前，笔者来到正在紧张施工的地铁1号线南门兜站，体验地铁工人的工作。

　　南门兜至茶亭区间明年4月双向贯通

　　和节日期间处处洋溢着的悠闲度假气氛不同，地铁1号线南门兜站工地是一片紧张繁忙的施工场景。目前，盾构掘进和主体结构施工同时进行，200多名工人正全力以赴施工。

　　南门兜至茶亭区间上行线盾构是8月24日开始推进的，现在已经掘进了6米。 中铁三局福州地铁5标项目部党工委书记黄苏说，为了保证施工进度，工地上的200多名员工基本上是24小时坚守。 除了盾构掘进，主体结构施工也在继续，一些工人已计划留在工地过年。

　　据黄苏介绍，福州地铁的施工质量要求很高，地处繁华地段的南门兜站，施工场地十分有限，地质结构和地下管线又很复杂，给施工带来不小的难度。据了解，目前上行线盾构已掘进6米，单线全长596米，预计明年1月可抵达茶亭站，明年4月实现区间双向贯通。

　　地铁 父女档 配合默契

　　日前，榕城气温骤降，吹来的风已有丝丝凉意，但笔者在南门兜站上行线隧道内外感受到了 火热 的气氛。

　　在盾构机拖车上，一手扶着管片，一手用工具把螺栓拧紧，这样的动作，来自昆明市的李东已记不清重复了多少次。在气温高达40℃的隧道内工作，稍微动一下，汗水就会顺着脸颊往下滴。 我们都习惯了，这工作一点误差都不能有。 李东告诉笔者，他上个月才来福州，本想在国庆假期和工友们一起逛逛福州，但工期实在紧张，只得作罢。

　　在南门兜站施工现场，一对 父女档 用行动诠释了 地铁人 的不容易。 丹丹，管片。 司索工邹永向拿起对讲机 一声令下 ，在十几米高空上的女儿邹丹便 驾驶 着龙门吊娴熟 应战 ，左手控制龙门吊的行进方向，右手控制吊钩将管片吊起，再稳稳放入井内。

　　有时，我爸只要做一个动作我就明白了什么意思。 邹丹笑着说，她是有3年 驾龄 的老司机了，和父亲配合起来十分默契。邹丹告诉笔者，简单来说，就是她爸爸告诉她该放管片还是该出渣，她再开着龙门吊协助在洞内的工作人员。 一次可以吊3个管片，大管片有11吨重，小的9吨。第一次上操作间时，我的腿都在发抖。

　　女孩子做这个工作挺好的，因为比男生细致，放管片下去的时候一定要掌握好洞口的位置，否则发生碰撞，管片歪斜，就容易出现安全事故。 邹丹说，在那个只有1平方米的操作间，闲下来时，她会看看书、玩玩， 有时候会拿着对讲机和爸爸说说话，觉得能在一起就很满足。国庆节虽然不能休息，但我可以在高空好好欣赏福州的夜景。

　　地铁1号线7个区间双线贯通

　　笔者从市地铁公司了解到，目前，福州地铁1号线秀山站等14个站点已完成车站主体结构施工，象峰站等7个站点正进行基坑开挖及车站主体结构施工。

　　1号线盾构区间总里程数37.2公里，已完成21.5公里，占比57.8%；矿山法隧道总里程数2.97公里，已完成2.58公里，占比86.9%。目前，全线共21台盾构机下井施工，其中秀山站 罗汉山站、斗门站 树兜站、上藤站 三叉街站、白湖亭站 葫芦阵站、葫芦阵站 黄山站、黄山站 排下站以及城门站 三角埕站7个区间实现双线贯通；象峰站 秀山站上行线区间、排下站 城门站下行线区间、三角埕站 胪雷站上行线区间、胪雷站 福州火车南站站下行线区间实现单线贯通。

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