南京东普新能源照明家居装修风格与灯饰的搭

　　家居装修风格与灯饰搭配得好,看起来会更加高大上,比如张女士很喜欢欧式家具,家里不仅买了套欧式沙发,还特意配了个1米多的欧式灯,这样搭配就很好很大气,看着也舒服。

　　同时,张女士还提示大家购买灯饰要注意大小高度,装修风格和色彩也是必须要斟酌的因素。在选家具之前一定要定好风格,明确是浅色系还是深色系,再去选购与之配套的灯饰,才能搭配得更具美感,推动的是南京东普新能源照明灯饰产品,都是很时尚有个性又有品质的照明产品。

　　南京东普新能源灯饰专卖店也让会告诉消费者:灯的色采可以比家具颜色偏浅一些,浅色家具可以选择带有鲜艳色彩点缀的装潢或灯罩进行搭配。欧式家具的可选择性较大,中式家具不一定配一盏纯中式灯才算好看。还有很多家庭会选择吸顶灯,这时,宁可选得大一些,也不要过于保守。

　　依照这样的装修和搭配,完成后你会发现真的比其他人的家里更具时尚感,更有章法。

　　家装更多的是体现主人的性格和对生活的态度,南京东普新能源灯饰之所以得到了大众人民的高度认可和大力支持,这预示着南京东普新能源灯饰代表中国灯饰行业将正式迈入全新的时代。南京东普新能源科技有限公司知道其灯饰品牌要持续健康发展,必须要保持品牌活力与创造力。

　　中国灯饰行业在过去 0年中,大量的模仿充斥市场,不但扰论了市场的竞争秩序,也对行业的良性发展造成了不小的打击。随着经济的发展,时代的进步,无论从消费者对于个性家居灯饰的需求来看,南京东普新能源科技有限公司都十分鼓励创新,凭实力在竞争剧烈的环境中突显出自己的优势。

　　因此,南京东普新能源灯饰品牌在多年的发展之中也得以屹立不倒,并且越发蓬勃向上。

　　创新和保持品质必定是一条不轻松、不好走的路,但唯有不断创新、开辟,中国的灯饰行业才会愈来愈强大,才能越走越远,南京东普新能源科技有限公司希望在这方面引领行业。

　　（责编：张 凯）

　　内容提要：从198 年7月1日开始至今，这班车每天5： 0准时从火车站发车，风雨无阻，在黎明中的迎泽大街上已穿梭了整整 5个年头

　　12月7日，大雪节气。清晨4时刚过，被寒潮席卷的并州城还在拂晓前的宁静中沉睡。"丁零丁零"，在闹铃的不停轰炸下，准备体验太原最早公交车的艰苦地与温暖的梦乡告别。同一时刻，重机某小区，公交司机武常锐睁开眼，迅速从睡眠状态中清醒，如同十几年来的每一个凌晨。沙沟某宿舍，年轻的妈妈刘平花照顾了一夜发热的孩子，刚合了合眼，就轻手轻脚起了床，开始了她作为公交乘务员又一个劳碌的拂晓。

　　4：40，裹着厚厚的羽绒服赶到下元公交停车场，武常锐和刘平花已换好了工服，开始发车前的准备工作。

　　5：05，这辆被誉为"并州第一车"的1路早班车从下元出发，前往太原火车站。5： 0将与下元另一辆公交车对开发车。

　　"每天清晨4点多起床，受得了吗？"面对的发问，这对工作搭档笑了："习惯了。碰上下雪天，起得更早。""我们的师傅当年也是这么过来的。"是啊，不是一天两天，一年两年，从198 年7月1日开始至今，这班车每天5： 0准时从火车站发车，风雨无阻，在黎明中的迎泽大街上已经穿梭了整整 5个年头。

　　“”时期：挤上车就是胜利

　　64岁的任建民是“并州第一车”的第一任驾驶员，那时候，他开的还是机械式“大1路”，车辆代号：。

　　那时候，没有防冻液，冬季4点多赶到停车场，先得去100米外的锅炉房拎两趟热水加上，车才发动得着。

　　那时候，方向盘和离合器没有助力，开车是个力气活，“打方向搂不住，踩刹车费老劲”，即便是壮小伙，着了急也得站起来抡方向。

　　那时候， 个车门， 位乘务员，1人一个票夹子，红蓝铅笔上缠个橡皮筋，一勾一卷，票就递到了乘客手边。5分，1角，1角5分，不同区间不同票价，你从哪儿上的车，都在票上的“钩钩”里，乘务员一看就门儿清。

　　那时候，车里没有空调，夏天酷热，冬天酷寒。天冷时，为了不让前挡风玻璃结冰影响视线，任建民拿块砖头把发动机罩支起来，忍受着噪音，就为了这点热风能保持玻璃干燥。时间长了，右耳听力出了问题，说话不由得大嗓门。听说，这是那一代公交车司机都有的职业烙印。

　　那时候，1路车作为连接市区和迎泽桥西的唯一一趟公交车，早班车都坐得满满的，高峰期更是“等车急死人，坐车挤死人”。遇到人多的站，任建民会和乘务员下车，从后面推着乘客挤上车，再用肩膀扛着把门关上。有一次，乘务员李利霞把乘客推上去了，自己却没挤上车，被丢在了站台，赶忙搭了另一辆公交车，追到下一站。这么拥挤，能上车就已是胜利，根本谈不上什么乘车体验，任建民和乘务员常常会被乘客骂，他们理解乘客的心情，但也很无奈，“没办法，人多车少啊。”

　　“”时期：以我心换你心

　　56岁的王峻岳比师傅任建民运气好，开了1年旧车，就赶上了大1路更新换代。1996年10月28日，大1路全换成了济南产的“黄河牌”通道车，方向盘和离合器都带助力，乘客区由双排座变成了单排座，过道宽了，能容纳更多乘客，车辆代号也随之变成。

　　车辆更新换代的同时，公交公司开始注重服务质量。1995年，推出微笑服务，要求司机和乘务员对每一位乘客笑脸相迎：“你好，欢迎乘车。”别看就这么6个字，一个个大老爷们儿嘴皮像有千斤重，就是张不开。总经理急了：

　　“你家来客人你不问好？”嘴一张开就顺溜了，每天说，月月说，年年说，接起亲友都不由出溜1句：你好，欢迎乘车。

　　要说贴心服务，还得靠女性的温暖细腻。乘务员李利霞几乎把“并州第一车”当做了自己的家，夏天坐椅铺上凉席坐垫，冬季铁杆套上扶手套，针线盒、急救包、爱心伞，凡是能想到的，都自费买好备在车上。乘客被这家一般的氛围感染，在车上抽烟、磕瓜子、乱扔杂物的人越来越少了。

　　“当您需要时请拿走，方便时请送回。”李利霞在“爱心伞”旁放了一个小提示牌。一位小伙子在下元总站等了半个多小时，送回爱心伞和1句真诚的“谢谢”。一位男士自己买了40把雨伞送到调度室，指明送给“并州第一车”，不留姓名就走了。

　　“听你嗓子哑了，给你拿了点药，记得吃。”常坐车的乘客像是家人，关心着她的病痛。

　　当她尝试双语报站时，被人嘲笑“发音那么差还敢说”，王大爷把自己上黄浦军校时用过的英汉字典送给了她，鼓励她好好学，大声说。

　　李利霞觉得自己只有用心、用心、再用心，才对得起这些家人一般的乘客。观察到有些残疾乘客在听到“请您给老、弱、病、残乘客让座”的服务用语时面色不太好，她适时改为“请您给老、弱、病及有特殊需要的乘客让座”。

　　从 名乘务员减到两名，从人工售票到自动投币，再到公交ic卡，大1路仍是全市搭载客流最多、最繁忙的线路。1998年，王峻岳、李利霞车组负责的号车被公交总公司正式授予“并州第一车”的牌匾。沿途风景讲解、公交车停靠站点信息、火车时刻播报……李利霞和她的同事尽心竭力地为乘客服务。“‘并州第一车’的称号不单指我们时间最早，也是指我们为乘客想得最多，服务最好，最得乘客信任。”

　　“”时期：能量辐射车厢外

　　2001年，武常锐从师傅手中接过了“并州第一车”。2011年8月24日，大1路换上了使用天然气的清洁环保车， abs制动系统，前后两台大空调，实现了冬暖夏凉，车辆代号也霸气： 。

　　如今，太原的公交线路遍及大街小巷，200余条线路，2400多台车辆，人们出门乘车有了更多选择。公司也有了完善的安全保障制度，不需要像原来那样一天10几个小时加班加点地跑车了，47岁的武常锐最大的愿望是能开上最先进的电动公交车。

　　大1路车上现在只设一位乘务员，刘平花接过前任的班，成了整个车厢的管家和保姆，监督乘客投币，为上车的老弱病残和孕妇乘客找坐位，双语加手语报站，沿途讲解风景……前辈们留下的这些优质服务，在她手中继续，并不断添加新的内容。

　　“心离乘客有多近，车离站台就有多近”“心系乘客，跑来等候”“起步稳，行车稳，进站稳，停车稳”“人人、时时、处处都优秀”……服务标准不断提升，像“并州第一车”一样的车组越来越多，一些文明的理念起初只在车厢里扇动翅膀，不经意间就构成风气，遍及社会。

　　太原公交已实现百分之百为特需人群落实座位。其实，老人、孕妇1上车，不用司乘人员提示，马上就有人主动站起来让座。

　　早在2015年，太原公交就提倡司机礼让斑马线。2018年，全体公交司机向全市人民郑重承诺“礼让斑马线，文明我先行”，成为太原市文明交通出行的典范。现在，太原街头几乎所有车辆都有了礼让斑马线的意识。2018年11月，太原公交公司的“微笑服务”参加了全国公交系统改革开放40年成果展，在让人眼花缭乱的各种车型和硬件中，太原公交以软件实力在全国公交行业里独树一帜。 5年，路变宽了、车变多了、人员更迭，“并州第一车”的线路和时间不变，每一代车组人员的热情和骄傲不变，因为——“不优秀的人，上不了‘第一车’”。

　　（责编：张凯）