发改委积极鼓励社会资本投资建设铁路

　　发改委20日召开发布会介绍《中长期铁路规划》有关情况。发改委基础司司长费志荣表示，到2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。积极鼓励社会资本投资建设铁路，现有的铁路都向社会资本开放。

　　费志荣表示，当前，我国正处于全面建成小康社会的决胜阶段，经济社会发展面临的新趋势新机遇，对铁路发展提出新的更高要求：一是推进供给侧结构性改革，要求扩大铁路有效供给；二是拓展区域发展空间，要求强化铁路支撑引领作用；三是构建综合交通运输体系，要求发挥铁路绿色骨干优势；四是贯彻总体国家安全观，要求提升铁路应急保障水平；五是厚植行业发展优势，要求建设现代铁路基础络。

　　根据《规划》提出的发展目标，到2025年，铁路规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，络覆盖进一步扩大，路结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。

　　《规划》方案包括三部分，高速铁路具体规划方案为：一是构建 八纵八横 高速铁路主通道。 八纵 通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道； 八横 通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。二是拓展区域铁路连接线。在 八纵八横 主通道的基础上，规划布局高速铁路区域连接线，目的是进一步完善路，扩大高速铁路覆盖。三是发展城际客运铁路。在优先利用高速铁路、普速铁路开行城际列车服务城际功能的同时，规划建设支撑和引领新型城镇化发展、有效连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能的城市群城际客运铁路。

　　费志荣表示，目前铁路投资保持在每年8000亿元以上，铁路建设是一个多渠道筹集的体制，今后，要从深化投融资体制改革着手，进一步扩大铁路建设资金来源，充分用好国家支持铁路建设的政策措施，完善铁路发展基金募集方式和扩大规模，支持地方设立铁路发展基金，继续发行政府支持的铁路建设债券。实施差异化投融资政策，建立长效机制，提高中央资金对中西部铁路建设投入比重。鼓励支持地方政府和广泛吸引包括民间、外资在内的社会资本参与投资铁路建设，国家现有的铁路都向社会资本开放，同时在土地综合开发方面，也享受相同的政策，形成国家投资、地方筹资、社会融资相结合的多渠道、多层次、多元化铁路投融资模式。(本文来自中国证券报-中证)

　　国家发改委发布了新修订的《中长期铁路规划》(年)。到2025年，铁路规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，在现有基础上翻了一番。

　　 16:15 [详情]

　　国家发改委昨日下午召开发布会，介绍《中长期铁路规划》有关情况。分析人士认为，铁路投资具有保增长和促发展两大效果，十三五轨交市场将维持高景气度。 据国家发改委基础产业司司长费志荣介绍，本次 《规划》期限为年，远期展望到2030年。

　　 16:10 [详情]

　　国家发改委定于2016年7月20日(周三)下午2:30召开发布会，介绍《中长期铁路规划》有关情况。根据规划， 十三五 期间全国新建铁路将不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元。

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　　据日本媒体20道，7月19日，新加坡和马来西亚政府决定，在2026年左右开通新加坡至吉隆坡的跨境高速铁路，计划最早在年内签署包含详细内容的双边协定，争取在2017年内举行铁路建设和运营公司的国际招标。 日本方面正在推动两国采用新干线系统，与中国和韩国等的竞争或将正式展开。

　　 17:00 [详情]

　　2015年1月，安徽商报报道合肥将建设新火车西站的消息；并于当年3月率先披露选址在清溪路三水厂附近。而今规划建设进展到哪一步？ 7月19日，安徽商报从合肥市获悉，该市近日正式成立了新合肥西站工程建设领导小组，同时启动了新西站的概念性方案设计。

　　 16:54 [详情]

　　国家发展改革委近 复同意《贵阳市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2022年）》，涉及贵阳轨道4个建设项目，总长度114.1公里，总投资为728.11亿元。预计2022年，贵阳市公共交通占全方式出行量比例为40%，轨道交通则占公共交通出行量的30%。

　　 16:30 [详情]