到200年重庆将构成衔接18条干线铁路特

　　国家将重庆定位为国家综合性铁路关键和国际性综合交通枢纽后，中国铁路总公司和重庆市政府8月批复《重庆铁路关键计划( 0年)》(简称《重庆铁路枢纽计划》)。10月14日，市交委发布了该规划的主要内容，到20 0年，我市将构成衔接18条干线铁路的特大型铁路关键。

　　《重庆铁路关键规划》是国家结合新一轮中长期铁路规划、成渝城市群发展规划、客货运输发展情况等，对重庆铁路关键进行的一次极其重要的规划调剂，规划至20 0年，远景展望2050年。

　　客运枢纽方面，规划新增重庆东站以及将改建的重庆站升级为重庆主要客运站，到20 0年，将构成重庆北站、重庆西站、重庆东站、重庆站四大客运站，预留科技城站(璧山北)和南彭站，作为市域(郊)铁路重要客运节点。

　　还将同步新建铁路关键联络线，将重庆站至重庆东站、重庆北站至重庆站、重庆西站至沙坪坝站连接起来，实现铁路枢纽之间、铁路枢纽与江北机场之间互联互通。

　　货运枢纽方面，计划1个国家一级物流基地、2个二级物流基地、12个三级物流基地，并计划黄茅坪汽车专业物流基地，形成梯次布局、公道分工，与 两环十干线多联线 普速铁路有机衔接。

　　关键功能方面，还同步计划了解编系统、动车和机辆设施等。

　　《重庆铁路枢纽规划》为我市提速推进出渝 米 字型高铁大通道和国家综合性铁路枢纽建设，提供了强有力的计划支撑。这将有力助推重庆实现 两点 定位、 两地 、 两高 目标。 市交委表示。

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