黄宪辉为血汗钱拼一把比艰险更多的是感动

　　在黄宪辉眼中，运输行业是一个套路陷阱防不胜防、互帮互助真情亦在的 小江湖 。如今他早已过了不惑之年，回想运输路上星夜兼程的16年，有路遇车匪的艰险，有不被理解的无奈，有运输人暖心互助，也有家人默默守候。

　　华菱星马 汉马H7 重卡 375马力 6X4 牵引车 汉马轻量化运输系列(干线物流)（HN4 50H46C4M5）

　　家人很关心我，但只要车在路上就从不会打来，怕我分心。每次都是我到达目的地给她们报平安时，才会和我聊聊家常，心里觉得很愧对她们。

　　挣钱太难了

　　常年在外跑长途，和大多一线运输人一样，家人、生活就是黄宪辉坚持的 动力。 我是个男人，就必须挣钱养家、有所担当。

　　几年前，他和搭档刚过山东省和江苏省的高速交界收费站，就遭遇了一场至今想起还很后怕的变故。

　　我们把车停在一个广场想要看看轮胎，突然冲出来两个人拿着刀指着我们要钱，我就说钱在车上我去拿。 黄宪辉转身走了两步打开车门，一把抓出了捆绳用的撬杠。

　　一看到撬杠，那两个歹徒就被黄宪辉的气势吓跑了。 当时他们拿刀顶着，说不害怕是假的，但总是要拼一下，那可是我们的血汗钱，挣钱太难了。

　　汉马真给力

　　黄宪辉告诉，他以前跑运输是三人一车，现在是一人一车了，运输路线也从北京、天津、上海、浙江等全国各地变成了江苏专线，现在驾驶的卡车品牌是华菱星马。

　　他把车辆 在物流公司，检车、营运、货源、车辆维修都不用操心费力。驾驶汉马车型的三年时间里，他对这款车在燃油经济性、动力性及舒适性方面的表现非常认可。

　　燃油经济性方面，他主要拉物流配货，往返于河北至江苏之间，近 000公里行程的百公里油耗在31L左右。

　　黄宪辉最看好的是这款车的动力系统。 进口件组装的发动机特别给力，而且不烧机油，完全满足了我对车辆高出勤率、动力强劲的需求。

　　据他介绍，如今每个月大约跑六万公里，休息时间较少。因此，一般开四个多小时他就会去服务区适当休息一下，但赶起路来长时间开车的情况也会存在。 好在华菱汉马的驾驶室卧铺够宽敞、座椅也可以调节，长时间驾驶也不会太过劳累。

　　兄弟很暖心

　　运输路上，运输人之间的互帮互助总是让黄宪辉心怀暖意。 有一次，我的车轮陷在工地的泥里动不了了，找铲车弄不上来，还是一帮运输人兄弟们帮我把车拉上来的，最后他们连水都没喝一口就走了，真的很令我感动。

　　让他在运输路上感到开心的另一件事是偶遇老乡， 老乡们有个群，哪里堵车、哪里起雾都会互相知会一声，这种互相照应、一起跑车的感觉真挺好的。

　　随着运输行业的快速发展，车越造越好、路越开越宽。黄宪辉也感叹道： 有时候货主着急催货，我们堵在路上只能干着急。现在部分省界收费站取消了，我们跑在路上更畅通了。期待国家能落实更多运输好政策，让跑运输的我们看到更多希望。

　　占比达97.3%！广东这家物流公司为何如此偏爱华菱重卡？地处闽粤赣三省交界的广东省梅州市，是最具代表性的客家人聚居地，被誉为 世界客都 。

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　　8张图迅速了解汉马动力的智能节油管理系统汉马动力上市6年多来，凭借节油的显著优势迅速占领市场。都知道汉马动力省油，但是很少有人知道汉马动力为什么省油。

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　　华菱星马轻量化搅拌车靠这个大招赢得市场世上没有无缘无故的恨，也没有无缘无故的爱。近日，在走访广东客户期间，不仅体验了华菱星马搅拌车在广东市场的强势地位。

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　　如何诠释广东搅拌车市场的变化？华菱星马的数十载深耕暗藏答案！ 1979年，广东省因为改革开放被推到了时代前沿；同年，华菱星马也在马鞍山打造出第一台散装水泥车。

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　　低油耗、高可靠性、服务给力 华菱星马港口牵引车在广州表现也很赞珠三角是国内最发达的地区， 的重卡市场之一。同时，珠三角也是华菱星马最重要的市场，华菱星马的搅拌车、渣土车和散装车在这一区域都占有绝对优势。

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　　“抢占”南沙港牵引车市场 华菱星马的“双牌”打法有点不一样位于龙穴岛上的南沙港可以说是我国海港中的后起之秀。虽说广州是我国最早开始海上贸易的城市，但是南沙港的真正发力却是在 015年南沙南沙自贸试验区成立之后。

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　　浦发银行总行副总经理薛博一行来公司业务洽谈6月4日下午，上海浦东发展银行总行副总经理薛博一行来公司进行业务合作洽谈，集团公司领导刘汉如、郑志强、张秀萍、李峰及相关职能部门负责人参加了洽谈。

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