广东粤东西北高速公路里程今年将超珠三角

　　振兴粤东西北，交通先行。 013年7月，广东省委、省政府 《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》，交通络外通内连被列为 三个抓手 之一。自此，粤东西北地区的交通基础设施建设驶上了 快车道 。

　　统计数据显示， 01 年末到 016年末的4年，广东新建成 100多公里高速公路，近 /3集中在粤东西北。而按照规划， 十三五 时期，经济第一大省广东仍将继续发力，补齐基础设施方面的短板，到 0 0年广东高速公路通车里程将突破1.1万公里。

　　过去4年，粤东西北地区交通条件发生根本性改变。专家指出，路通财通，粤东西北那些交通区位条件得到明显改善的地区，往往能较快进入工业化和城镇化的快速推进阶段，快速成长为粤东西北地区新的增长极，并带动周边地区发展。

　　外通 粤东西北高速里程将超珠三角

　　去年1 月 6日，广东省交通集团承建的5个高速公路项目同日开工。它们均分布于粤东西北地区，分别是河（源）惠（州）（东）莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段项目，兴（宁）汕（尾）高速公路五华至陆河段项目，梅（州）大（埔）高速公路梅州东环支线项目，潮汕环线高速公路（含潮汕联络线）项目二期工程，罗（定）信（宜）高速公路项目。

　　013年，广东开展高速公路建设大会战，主战场就是粤东西北地区。当时，粤东西北地区高速公路面积密度偏低，仅为全省平均水平的58%、不到珠三角的1/3。而路通才能财通。振兴粤东西北的 三个抓手 ，交通络外通内连是基础、前提，因而被省委、省政府列为重中之重。

　　011年，珠三角地区率先实现 县县通高速公路 。 015年末，粤东西北地区的揭西、陆河等最后8个不通高速公路的县（市）迈进 高速 时代，广东实现 县县通高速 。到去年底，广东全省高速公路通车总里程达7673公里，居全国第一，而过去5年新增的高速公路大部分位于粤东西北地区。

　　今年，粤东西北地区的高速公路通车里程将超越珠三角地区，实现珠三角核心区通往粤东有3条高速公路通道、通往粤西有6条高速公路通道（含通云浮）、通往粤北有9条高速公路通道。粤东西北连通珠三角地区的高速公路建设，改善了粤东西北地区整体交通状况，为促进区域协调发展打下坚实基础。

　　根据稍早前印发的《广东省推进基础设施供给侧结构性改革实施方案》，广东计划 017 0 0年投资约4580亿元，建设高速公路项目9 项，基本建成国家高速公路粤境段，省内干线全部贯通，形成 十纵六横两环 高速公路骨干，实现与各陆路相邻省（区）间拥有5条以上高速公路通道，通车总里程达到11000公里，粤东西北地区交通将进一步改善。

　　内连 各个城市路提质升级

　　银英公路是清远市民往来英德及韶关的主要通道，也是当地的经济要道。而银英公路飞来峡路段，在很长时间内，积水深坑密布，石头、土块纵横，来往的大小车辆到此不得不蜗速前进，甚至颠簸摇晃，一起 摇摆前进 。因为飞来峡路段 久病不愈 ，银英公路在很长的时间内，都被吐槽为 清远第一烂路 。

　　不过，去年9月底，银英公路改造主体工程全线完工，告别车难行人难走 黑历史 。如今，银英公路双向四车道，一路山水如画，成为自驾一族的新宠。这一变化的背后，是清远集中精力推动消灭市域国省道 烂路 次差路 ，该市借助中央、省补助和地方配套支持筹资近50亿元，5年多时间完成了市域1607公里国省道中1001公里的国省道改造。

　　交通基础设施建设既要打通大动脉，也要畅通毛细血管。省政府参事、省委党校教授陈鸿宇就曾指出，各地市既要重视高速公路的建设，也要重视普通公路的建设，打通断头路，使公路成。 不能只顾干线，支线上的省道、县道、村道也要兼顾，否则道路连接不畅，干线效能也会大打折扣。

　　事实上，粤东西北地区各地市在交通基础设施建设方面，不光是 外通 还注重 内连 ，各自不断完善高速公路主干道与产业园区、城市新区的连接，加强县、镇与中心城区的快速交通联系，推动城镇客运班线与城市公交、镇村公交对接，密切城乡联系。可以说，粤东西北各地市交通均呈现了新的格局，市域内交通功能大大提升。

　　比如说，今年以来，汕头市、区两级就同时启动中心城区道路 黑底化 建设，推进493条市政道路直接加铺沥青罩面工作。全市拓通改造道路约411公里，新修步道164公里，新建改建下水道长度9.04公里，提升了城市道路环境。经整治，庐山北路、金晖西路、滨港东路等中心城区多条 断头路 卡脖路 得到拓通。

　　财通 形成全省 小时经济圈

　　据统计，当前广东省高速铁路密度为0.83公里/百平方公里，与江苏、山东、浙江等经济体量相近的省份相当。目前广东省内高快速铁路骨架络初步形成，不过粤西三市及粤北河源、梅州两市尚未开通高速铁路。

　　对此，广东计划 017 0 0年投资约1360亿元，建设广州经汕尾至汕头、深圳至茂名、赣州至深圳等高速铁路项目11项，高速铁路运营里程达 000公里，形成 五纵两横 高速铁路骨干络，实现市市通高速铁路，与周边陆路相邻省份均通达高铁。

　　广东省第十二次党代会报告就提出，完善珠三角联通粤东西北的交通络。 要以快速便捷的交通为纽带，把粤东西北与珠三角更紧密地连接起来。推进高快速交通络建设，进一步缩短粤东西北与珠三角的时空距离，形成以珠三角核心城市为中心的全省 小时经济圈。

　　广东省社会科学院宏观经济研究所副所长陈再齐撰文指出，路通则财通，交通区位条件的明显改善无疑会给欠发达地区带来良好的发展机遇，缩短粤东西北地区与珠三角的时空距离，提升交通可达性，可促进相关经济要素向欠发达地区流动和积聚，实现经济加快振兴发展。

　　像 枕楚跨粤，为南北咽喉 的南雄，是广东省最北的一个县级市，离省会广州300多公里，集老、边、穷、山于一身，多种先天性劣势长期制约当地发展。但随着韶赣高速和铁路开通，当地交通基础设施明显改善，为当地经济带来了新动力，当地工业用地地价也从最初低价乃至零地价，一步步增长。

　　015年底，江罗高速新兴段正式通车，圆了云浮新兴高速梦。去年底，江罗高速全线通车，珠西各市到新兴的车程缩短到两个小时以内，直接带旺了春节期间新兴的旅游经济。 017年正月初一至初七，六祖故里旅游度假区接待车辆达13.0894万辆，是去年同期的5.1倍；接待人数达3 .65万，是去年同期的 .7倍。(本文来自羊城晚报)

　　9日，从新疆生产建设兵团交通局获悉，新疆兵团第十师一八五团至一八六团红色旅游公路被纳入《全国红色旅游公路规划》，国家补助车购税资金逾3亿元。 据介绍，今年9月，中国交通运输部完成《全国红色旅游公路规划》(以下简称《规划》)编制工作，全国16个红色旅游公路项目列入规划。

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　　近日，从伊犁公路管理局了解到，S 37线伊昭公路冬季降雪量大，雪崩，加上路面弯道多等，无法保证冬季车辆正常通行。因此每年10月中旬至次年5月底6月初实行交通管制。

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　　过去的五年，且末县紧贴民心、关注民生，随着新疆车尔臣河大石门水库、G061 高速公路等一大批重大基础设施的规划建设，掀起了且末县项目建设的热潮，一项项民生工程的如期实施，对拉动且末县经济增长和改善民计民生发挥了重要作用，也为且末县域经济社会的发展注入新的活力。

　　 15:59 [详情]

　　延长至黄龙高速公路路线全长169.49公里，其中与青兰高速公路共线17.14公里，建设里程15 .35公里。本项目岳口至圪台段（K0+000-K1 6+150）设计速度100公里/小时，路基宽度 6米。圪台至黄龙段（K1 6+150-K170+650）设计速度80公里/小时，路基宽度 5.5米。

　　 15:58 [详情]

　　温州市高速公路大会战成绩亮眼。从市交投集团获悉，第三季度3条高速公路8大项目完成有效投资超40亿元，前三季度高速公路完成投资100.1亿元，同比增长77.8%。

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　　金秋时节，克孜勒苏柯尔克孜自治州秋高气爽。在克孜勒河的两岸，6台钻机在河床旁轰隆作业，正为一座长570米的跨河大桥打下桩基，这是近日开建的S334线康苏 膘尔托阔依乡 G314线（波斯坦铁列克乡）项目施工场景。

　　 15:55 [详情]

　　这几天来往车辆多，施工一定要小心谨慎，注意观察通行情况。 昨日，怒江傈僳族自治州美丽公路四标段四工区施工点，骄阳似火，机器轰鸣。项目经理龚四江在公路施工现场徒步巡查工地保通情况，叮嘱挖路基的挖掘机驾驶员文明安全施工。

　　 15:53 [详情]

　　从内蒙古自治区财政厅获悉，为进一步加大PPP（政府和社会资本合作）项目建设推进力度，中央财政已安排PPP项目以奖代补资金6600万元、中央预算内投资PPP项目前期费用5157万元，内蒙古自治区财政安排本级财政性奖励资金 000万元，支持内蒙古84个PPP项目建设。

　　 15:08 [详情]

　　9月 7日，从自治区交通运输厅获悉，投资8. 亿、主线长7公里、匝道长16公里的银川河东国际机场高速公路专线正式启动。它将对银西高铁、银川河东国际机场以及银西高速公路起到连接作用，未来是进入银川的一条便捷大道。

　　 14:18 [详情]

　　9月 7日晚11:05，中铁十一局五公司云湛高速公路项目三茂铁路跨线桥顺利过跨广茂铁路，标志着该项目施工取得了实质性胜利。 三茂铁路跨线桥过跨铁路属于营业线施工，施工防护是重点，存在安全隐患，必须合理利用维修天窗及施工天窗，要把对既有营业线运营的影响降低到最低程度。

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