潍柴动力增资陕汽欲做大整车业务

　　6月12日，潍柴动力发布董事会决议公告，公司董事会审议并通过了投资WP10/12产品生产线项目、与山东巨力的关联交易、增资陕西重汽、转让大连鸿源等八家子公司股权和申请发行不超过10亿元的2008年短期融资券等多项议案，并将提交即将召开的股东大会审议。

　　潍柴动力主营柴油机及配套产品的设计、开发、生产、销售、维修，并通过控股陕西重汽、陕西法士特齿轮等，介入整车和关键零部件制造领域。自与湘火炬A换股，实现在A股市场登陆后，企业终于对相关主营业务采取实质性举措，开始了其“主业扩容做强、副业梳理调整”的计划。

　　作为潍柴动力的根本性主业，投资WP10/12产品生产线项目将确保公司在车用发动机领域的持续优势。

　　由于公司董事会同意鉴于潍坊柴油机厂已将中速机业务相关资产（包括潍坊柴油机厂的中速机业务以及重庆潍柴发动机厂的中速机业务）全部注入上市公司山东巨力，山东巨力因此成为潍坊柴油机厂控股 0.59%的子公司。公司与潍坊柴油机厂及重庆潍柴发动机厂的关联交易协议的交易对象因此变更为山东巨力。通过与山东巨力的关联交易，将中速柴油机生产业务逐渐转移出去，一方面可以使潍柴动力致力于车用和工程机械用中高速柴油机的研制、生产和销售；另一方面又使得潍柴动力通过控股山东巨力（ 0.59%）而继续在中速机市场占有一席之地。

　　转让大连鸿源、天津鸿本等八家子公司股权则完全是出于清理企业非核心业务的需要。

　　此次董事会决议的重头戏是增资陕西重汽。潍柴动力出资4.16 亿元增资陕西重汽，陕西汽车集团有限公司以同等比例出资，出资额为4亿元。本次增资完成后，陕西重汽的注册资本为17.06 亿元，其中潍柴动力出资8.70 亿元，占注册资本的51%，陕西汽车集团有限公司出资8. 6亿元，占注册资本的49%。

　　在中国载货汽车向大吨位、大马力化方向演变的过程中，国内重型汽车特别是15吨级以上重型汽车需通过投入以增强企业的核心竞争力。

　　从重型汽车的发展情况看，2007年1~5月，陕西重汽产销同比增长81.52%和84. 1%，虽然在总量上与中国重汽仍存在一定的差距，但是其增速要高于中国重汽65.28%和60.71%的产销增速，目前主要在载货汽车（含底盘）方面因产能不足而与中国重汽差距较大，但是总体看两者的差距在进一步缩小。而正是受制于产能的有限，因此陕西重汽更急需通过投入以扩大产能；再结合依托潍柴动力的发动机和陕西法士特齿轮变速箱等关键零部件的优势，可以认为潍柴动力重型汽车的发展前景将更为乐观。