成贵铁路犍为段有施工正酣无砟轨道施工启动

　　5月8日，成贵铁路犍为段高山坝特大桥建设现场，施工人员头顶烈日，施工正酣。

　　在400多米的高架桥上，伴随着施工机具的轰鸣声，工人们正抓紧铺设无砟轨道的底座板。 底座板是铺轨工程的基础工作，相当于轨道的 床 ，安装隔离层和缓冲垫层后再铺轨道板。 中铁上海工程局集团第一工程有限公司犍为制梁场项目总工程师魏飞介绍， 底座板施工需先绑扎钢筋焊接，然后一次性灌注自密实混凝土，比普通轨道的底座板更坚固，质量好坏直接影响将来的铺轨质量。

　　成贵铁路犍为段全长39.9公里，总投资68亿元。起于寿保乡文昌村，途经定文、伏龙、玉屏、龙孔、公平、大兴至新民镇观音村，于2013年12月开工建设，项目工期为6年，预计2019年通车运行。目前，项目已完成投资30.7亿元，占总投资的45%，路基、桥梁、隧道主体及附属工程和箱梁架设已基本施工完成，全面进入底座板浇筑和轨道板铺设工作。

　　其中，成贵铁路CGZQSG-2标犍为制梁场项目，总里程约30公里，总投资26亿元，现已完成投资23亿元。为保证施工进度，施工单位每天组织110余名工人作业，全力推进先导段高山坝特大桥双线3.8公里的轨道施工。

　　无砟轨道又被称作无碴轨道，是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，是当今世界先进的轨道技术，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少。 魏飞告诉，无砟轨道施工需进行20个步骤，施工单位加强现场管理和质量控制，及时总结和完善施工工艺，确保工程质量不断提升。 夏季烈日暴晒、雨水较多，我们专门增加了移动式防雨篷布，既可防雨，又可防止混凝土高温开裂，底座板拆模后洒水并将进行14天标准化养生。

　　据悉，轨道板将先进行粗铺，根据布板软件的计算结果，安排专人核对轨道板编号与底座编号是否一致，确保轨道板 对号入座 ，保证前后偏差不大于10毫米，随后再通过测量系统进行精调，预计今年11月犍为制梁场项目完成无砟轨道施工。(本文来自川南农经)

　　自 一带一路 倡议提出以来，在 共商共建共享 的原则下，一大批合作项目稳步推进。其中，中国和肯尼亚合作的旗舰项目 蒙内铁路，将于5月31日正式通车。届时，肯尼亚总统肯雅塔也将亲自登上列车试乘。

　　 11:04 [详情]

　　廊坊市区通往北京的城际联络线力争八月开工，同时廊坊至香河的城际线路也首次出现在大家面前，随着城际铁路的密布，被京津与雄安新区包围的廊坊，正逐渐成为京津冀重要的交通枢纽！ 打造京津冀世界级城市群，首先要实现交通上的一体化，随着京津冀城际铁路获批以及北京第二机场建设加速。

　　 09:51 [详情]

　　5月22日，副市长谭可敏调研株洲铁路综合物流园项目，并召开涉铁项目有关工作协调会议，协调调度涉铁项目有关工作，要求主动作为，加快推进项目建设。 谭可敏走进株洲铁路综合物流园项目现场，详细了解项目推进情况。

　　 09:34 [详情]

　　黔张常铁路西起渝怀铁路黔江站，经湖北省、湖南省，东接石长铁路常德站，是以客为主、客货混线，设计时速200公里的国家I级双线铁路，线路全长336.3公里，估算投资362亿元，计划于2020年投入运营。

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　　5月25日，格尔木至库尔勒铁路起点站 格尔木南站开始铺架首对长轨，标志着这一铁路全线铺轨正式开始。这为2018年底格库铁路青海段开通运营奠定了基础。 格库铁路东起青海省格尔木市，西至新疆维吾尔自治区库尔勒市，全长约1213.7公里，其中青海省境内505.6公里。

　　 09:21 [详情]

　　近日，地铁三期的动静越来越大，浙江省建设厅发布消息，杭州地铁4号线二期，6号线二期，7号线、10号线一期都开始工程批前公示。其中7号线的站点有所调整。 据杭州市发改委最新消息，在地铁三期规划中，1号线三期，2号线三期，3号线一期，5号线二期，6号线二期，7号线。

　　 15:06 [详情]

　　中国中铁北京工程局北京公司承建的（北）京霸（州）铁路日前正式开工建设。京霸铁路不仅是京九客运专线的重要组成部分，未来也是连接北京新机场和雄安新区的重要铁路快速通道。 据中铁北京工程局京霸铁路项目经理霍建利介绍，京霸铁路设计时速350公里，计划于2019年完工。

　　 16:25 [详情]

　　昨天下午，一声 开工令 后，市域铁路S1线潘桥特大桥上，施工人员立即投入铁轨的铺架工作，这就意味着S1线轨道工程正式开工。S1线全线共分3个铺轨标段，随着轨道工程的正式开工，铺轨工程整体作业面正逐步成型。预计明年10月1日市域铁路S1线将建成试运行。

　　 16:22 [详情]

　　目前，京沈高铁承德段桥梁、隧道等建设施工进展顺利，即将进入无砟轨道施工阶段。京沈高铁自北京铁路枢纽引出，途经河北省承德市，辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳站，设计时速350公里。

　　 15:51 [详情]

　　日前，在哈牡客专项目海林铺轨基地内，首批500米长高铁专用钢轨100根、轨枕9600根、轨道车1台已经进场，为下一步正式开展铺轨作业做好充分准备。 据了解，换铺长轨施工是保证哈牡客专项目施工工序正常推进的关键环节，为下一步线路精调精捣施工提供了条件。

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