巫山郑万高铁巫山段昨正式开工区域

11月30日，郑万高铁巫山段正式开工建设，拉开了郑万高铁重庆段连接湖北、河南的铁路建设序幕。

据了解，郑万高铁巫山段途经该县巫峡镇、双龙镇、两坪乡、三溪乡，主要工程为 四隧六桥一站 ，四隧即 峡隧道、巫山隧道、桂花坪隧道、香树湾隧道；六桥为巫山大宁河双线大桥、桂花村双线大桥、桂花村双线特大桥巫山车站多线大桥、三溪双线中桥、唐家湾双线中桥；一站为桂花车站，线长41.5公里，估算总投资67亿元。此次开工的为巫山站站前工程2标段。

建成后的巫山站，作为郑万高铁重庆市境内唯一区县始发站，是国内唯一一个集高速铁路、公路、机场、旅游码头四位一体的综合交通换乘中心。每天分别有一趟至重庆、北京的始发列车和以巫山为终点的靠站过夜列车。郑万高铁全线建成后，将实现京郑渝昆高速铁路全线贯通，从巫山坐高铁到重庆将缩短1个半小时左右，到郑州只需要4小时左右，到北京只需6小时左右。

纵深

2012年5月，国家发改委批准了铁道部 十二五 铁路建设规划，将郑渝昆铁路从 十三五 拟建调整为 十二五 启动建设规划，并于2012年7月上旬初步确立了郑万高铁过境巫山的首选方案。

2015年11月，巫山县成立了郑万高铁巫山段建设领导小组，由 府主要领导任组长，同时成立综合协调、征地拆迁、环境保障、工作督导四个工作组，抽调了交通、发展改革、国土、公安、应急等部门人员，全力推进高铁建设。

2016年8月，该县启动郑万高铁巫山段征地拆迁工作，现已完成征地分户测量登记400亩，已实施兑付240亩土地青苗及构（附）着物补偿资金167万元，完成房屋拆迁补偿资金兑付200万元。11月30日，郑万高铁巫山站站前工程2标段正式开工建设。(本文来自三峡传媒)

12月2日，常德市铁路建设指挥部指挥长向绪彦带领市铁路办分管领导一行来到牛车河、龙潭镇、桃源、陬市、渐河特大桥等地察看铁路建设情况。目前，黔常张铁路（常德段）进展顺利，截至11月底路基工程量已完成总工作量的90％，累计完成投资30.3亿元。 黔张常铁路常德段自去年9月动工以来，进展顺利。

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目前，衢宁铁路龙泉段建设呈现出了工点全面开花、齐头并进的施工局面。近日，在道太乡西坑下村看到，作为龙泉段的重点控制性工程 安民隧道建设正在紧张有序推进中。 安民隧道是衢宁铁路龙泉段最长的一条隧道，全长近14公里，建设工期5年。

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12月8日，云阳人民热切期盼的郑万铁路云阳段工程开工建设，这是云阳发展史上一项重要的标志性工程，更是一项功在当代、利在千秋的重大民生工程。 郑万铁路是中国铁路中长期规划的重要客运专线，对完善重庆市铁路络、构建全国综合铁路枢纽和 米 字型高铁。

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12月6日，在九景衢铁路在建工程下界首隧道口，九景衢铁路站前I标段首梁铺架成功，这标志着九景衢铁路衢州开化段架梁施工启动在即。2015年12月26日，由中铁四局承建的九景衢铁路浙江段站前II标段工程架梁施工启动。经过近一年的施工建设，II标段架梁作业基本完成，I标段架梁施工也随之启动。

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据悉，连乐铁路井研段全长34.6公里，于2016年6月进场施工，预计2019年3月建成通车。目前，施工单位已全线进场，作业全面铺开。建成拌和站4座，架设电力线路18公里，新建便道22公里，改扩建便道9公里，开挖土石方49万方，回填31万方，开挖桥墩桩基21根，浇筑大桥墩柱11根、开挖涵洞6道。

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随着盐徐、盐连、盐通、盐泰锡常宜、盐淮扬镇（盐宁高铁联络线）铁路和盐城综合客运枢纽全面推进，盐城已成为全省铁路建设的主战场，正加快构筑纵贯南北、横贯东西、内联外通的 5+1 高速铁路。

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笔者7日获悉，如今正是项目施工建设的黄金季节，深茂铁路阳江站全面进入梁体施工阶段，预计明年9月底完成站房施工。 深茂铁路阳江站，全长2.12公里，横跨江城区岗列街道沙朗、沙格、四围三条村，这边一共要建设69个排架，除了核心区8个没有建好，其他已经全部完工。

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12月8日，云阳人民热切期盼的郑万铁路云阳段工程开工建设，这是云阳发展史上一项重要的标志性工程，更是一项功在当代、利在千秋的重大民生工程。 郑万铁路是中国铁路中长期规划的重要客运专线，对完善重庆市铁路络、构建全国综合铁路枢纽和 米 字型高铁。

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12月5日，中铁十七局的建设者正在黔张常铁路咸丰县丁寨乡蔡家坝大桥建设工地施工。截至目前，黔张常铁路咸丰段累计完成投资8.14亿元，占总投资14.85亿元的54.8%。

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莆梅铁路宁化段开工啦！这是我们宁化革命老区人民多年期盼的首条铁路。它建成后，将为我们广大老区群众，走出大山通向沿海和全国各地缩短了距离，为推动闽西革命老区经济的大发展，创造了有力的条件 ！12月1日，宁化县水茜镇水茜村主任黄恩兴，站在莆梅铁路水茜站址前激动地说道。

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