严罚中国式过马路是一堂公民课的

凑够一拨儿人就可以走了，和红绿灯无关 的 中国式过马路 ，真能治好吗？从它去年10月9日在络上被定义开始，治理就成为令全国各地都头疼的难题。近日，浙江省20天处罚8000多起 中国式过马路 ，范围之大、处罚之严，在全国来说尚属首次。

从浙江省开始整治的 月1日到 月 1日24时，据中青舆情监测室数据统计，仅有6.51%的民认为，处罚违法行人没有必要。有77.2 %的友表示支持处罚，其中三成人谈到亲身经历，约四成人承认自己就是深受 中国式过马路 困扰的机动车车主。友 视觉搜 认为： 素质文明得靠约束罚出来！

但如果只会为政府叫好或者 骂政府 ，自己却说不出几条建议，我们就还称不上是公民社会的合格公民。和每个人生活如此相关的 过马路 整治，正是磨练公民素质的一个契机。

民意敏锐地发现，目前整治措施有走向 以罚代管 的危险。

10.89%的友认为，中国的处罚方式不能永远只有一种 罚款。友 毛聊 呼吁： 罚款只能管一时，不能起到真正的教育意义。要做的是，一、应该自小培养守规则的意识；二、所有大人、特别是有权有势的人，要言传身教守规则；三，应该立法，凡闯红灯者后果自负。

现在官方和民间存在着两个舆论场，经常各说各话，互不了解。但实际上，很多社会矛盾都和 中国式过马路 一样，并不是单靠政府一家或友一方就能解决的。

中国式过马路 难题解决的过程，也正提示了一条面对社会矛盾的 中国式路径 ：政府、友能不能放弃走向对立，回过头来直面对方，坐下来一起给问题找根源、想办法？

16.22%的友发现，现有措施不足以制止 中国式过马路 ，给下一步各地的整治行动提了各种建议。友 扬帆天下 发现： 交警和协警平时更多的是疏导，面对行人闯红灯，都是睁一眼闭一眼，最多就是呵斥几声了事，这与事无补。不应该搞运动，而要常态化执法。 友 Usign 提议，将闯红灯、乱带人的电动车和大卡车也纳入严惩范围。友 鹰头小猫 呼吁： 严查前，理应先将交通信号灯规划好、规划全。

每一次友对政府整治的关注，都是官民互信的一次大考。这一次，得分是不低的。

措施一开始，占总数 .05%的友质疑执行难度大、不能落实。友 大可儿 提出了一连串问题： 想法是好的，但是要如何执行呢？如果集中整治，那么，过了风头，又会恢复原样。如果每个路口都有交警处罚，警力也不够，最要命的是，一堆人闯红灯，你一个交警怎么罚得过来呢？让他们站住，一个个罚款？人家要不理，你还追着人家吗？人家要是身上没钱呢？罚车靠车号，罚行人更难。

但浙江 一号行动 开展一周之后，他们的观点变了。先前的质疑在这一阶段几乎没有了。引起新一轮围观的，是违规行人打骂交警的 逆袭 。有行人恼羞成怒道， 再也不来杭州了 再也不会来宁波了！

目前，我国官民矛盾、警民冲突不时发生并激化，但这次，友没有支持行人。政府行动是贴合民情民意的，就会获得民心。中青华云信息采集平台数据显示，26.55%的民关注到违规行人打交警的事件，绝大多数明确反对。

友 confident范儿 惊讶发问： 现在人怎么都这样呢？警察是为了大家好。 友 鸟窝里的猫妖 感言： 没严格的法律就没良好的秩序，礼让和遵守规则应该是双方的。 友 我是冷梦燃 更是主动致敬： 谢谢交警！对你们总有太多的谴责和辱骂，但有谁知道，站在第一线的辛苦和无奈！

讨论好似酿酒，也会有质变的 发酵 。友一开始只是看到政府行为，后来照见了自己。 规则意识 一次次在讨论中被提起。

友 老辣陈香 提议，不要再叫 中国式过马路 ： 不要把一个具体问题轻易置于整个国家、民族的坐标下。为什么不客观一点，叫 群盲式过马路 呢？

其目标是当用户打开一个链接时 在微博上，秦建龙律师联想到了 老农打死城管 事件： 当时有人叫好，并称是体制问题，丝毫不反思民众的法治意识淡薄。那么，闯红灯被罚而打骂警察，是否还是体制问题？这是自私的表现。不从法治的角度去考虑问题，心里没有法律，没有约束，强调个人自由。

一次讨论，让人们上了一堂 敬畏规则 的公民课。公民社会，就在这些声音中萌芽。庄庆鸿