中国高铁不仅运营规模大技术

中国雄心勃勃地准备修建三条铁路线，称为“泛亚铁路网”，该铁路网总长约1.5万公里(约 万里)，为的是加强中国和东南亚大陆的铁路联系。

据称，泰国和中国已经达成协议，建造总长达845公里的双轨铁路线，可覆盖曼谷-耿奎-呵叻-廊开线，以及耿奎-马普达普线。据悉，这只是泛亚铁路网中心线的一部分，中心线始自中国昆明，经过老挝、泰国和马来西亚，终至新加坡，全长4500公里。另一条在西边，该线从昆明经过缅甸、泰国和马来西亚至新加坡，全长4760公里。最后一条是东线，从昆明经玉溪、蒙自和河口通往越南。然后经越南、柬埔寨、泰国、马来西亚直至新加坡，全长5500公里。

公开数据显示，目前中国已建成的高速铁路有1.7万公里，约占世界高速铁路总里程的60%以上，是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。而此次“泛亚铁路网”三条铁路线总长接近1.5万公里，这无疑将提振整个铁路板块，也为相关上市公司获得订单提供机遇。

业内人士指出，中泰铁路作为泛亚铁路网络的重要组成部分，对推动中泰两国经贸合作、实现中国—东盟互联互通甚至构建欧亚大陆经济走廊具有重要的作用。随着中国国务院总理 “高铁外交”的推进，中泰铁路合作项目取得了新的进展。中国政府高层认为中泰开展铁路合作符合两国发展需要和共同利益，对促进地区互联互通具有重要意义。中泰铁路合作成功，符合两国人民的共同利益，标志着中国铁路走出去战略的成功着落，中国铁路的技术和标准又一次得到国外同行的认可。

于国内而言，据披露，铁路“十三五”规划已经编制完成，根据规划，“十三五”期间全国新建铁路不低于2. 万公里，总投资不低于2.8万亿元。“十三五”期间，从中央到地方都会加大对铁路的支持力度。分析人士指出，在中国装备“走出去”已经上升为国家战略的背景下，“高铁外交”成为中国推进“一带一路”战略的重要手段，这为中国高铁产业带来长期红利，涉及铁路建设、高铁整车及配件的上市公司有望充分受益这一大战略。中泰铁路迎来实质性进展也将为板块带来新的催化剂。

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