厨房收纳厨房作为收纳的重灾区的项目

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昨日是春运第一天，早上9点，从成都开往北京西的T8次列车载着1261名旅客缓慢起步。和旅客一起启程的，还有600斤大米、80斤生肉、300斤蔬菜和36斤郫县豆瓣酱。27小时的旅程，厨师顾兴科和他的餐车班子将用这些食材，在活动空间只有几平方米的厨房中烹调川味菜肴，填饱回乡人的胃。

但是，顾兴科也不知道他还能在列车上炒多久的菜。去年年底，成铁春运管内的两节普速列车的车厢已经接受了改造，拆掉电磁炉、不再供应现炒盒饭，取而代之的是旅客们在动车上常吃的“成都印象川之味”冷链盒饭，目前只用于从成都开往西安的K5、K6次列车。

但是，“无烟化列车”终究是迎面而来的改革。春运第一天，成都商报记者登上T8次列车，探访了火车上最后一批大厨。

几平米的“摇摆”空间，切菜要站外八字

掀开藏蓝色的布帘，一个20平米左右的列车厨房就出现在记者眼前。水槽在左边，电磁炉在右边，冰箱在灶台下，放调料的柜子要爬上灶台才能够到，还有抽油烟机、蒸饭箱、电茶炉……这些设备把厨房挤得满满当当，留下几平米的活动空间。顾兴科和他的4个炊事员就将在这个狭小的空间内，洗菜、切菜、炒菜、煮饭，24小时值班，随时做好准备为车上的旅客提供餐食。

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