浙江申吉钛业攻克钛合金薄板困难

　　当前，全球对钛合金薄板的需求日趋增多，面对市场需求，针对钛合金的材料特点，浙江申吉钛业于2016年开始对钛合金薄板（1.0mm以下）的生产工艺进行研发，经多年深耕，近日，申吉钛业在钛合金薄板技术方面获得新突破，形成了自主研发的生产和技术体系，其中包括钛合金交叉轧制与β热理工艺、自主研发的叠轧与包覆轧制工艺、钛及钛合金温轧技术、自主研发的气氛保护可控冷却重力蠕变矫形技术等一系流整流程的关键技术。

　　钛合金具有良好的室温、高温机械性能、优异的抗疲劳和抗裂纹扩大能力，已广泛用于制造飞船导弹上的压力容器，火箭发动机壳体，飞机蒙皮、肋、腹板等领域，是宇航、航空国防工业的重要材料。

　　近年来，随着全球航空宇航工业的迅速发展，和钛合金薄板超塑成形-扩散连接新技术的应用，国际、国内对钛合金薄板的需求量愈来愈大。国内钛合金薄板的生产，目前大多数仍采取单片法轧制，由于钛合金低温塑性差，冷变形加工硬化大，采取单片法生产薄板极为困难。其冷轧程度变形率不超过25％，且需要屡次的冷轧和中间退火、碱酸洗，并在轧制中易出现裂纹、裂边、掉渣、压坑等工艺缺点。据有关资料统计，在TC4薄板生产中，碱酸洗和打磨造成的无形损失高达 O%左右，综合成品率只有 5%左右，且生产周期长，性能不稳定。

　　综观当前全球主要的合金薄板生产商，宝鸡有色金属加工厂从1987年就开始了TC4薄板生产新工艺的试验研究，已采取包覆叠轧工艺生产出0.6mm厚的TC4薄板，现已批量投入生产；俄罗期AVSMA——VSMPO、美国活性金属公司（RMI）及日本NKK公司，均采取包覆叠轧工艺来生产钛合金薄板。

　　目前，浙江申吉钛业股份有限公司已完成了0.4mm——0.6mm厚的TC1（OT）、TC4、TA19（Ti6242）、TA15（BT20）等钛合金薄板的系列生产工艺研究，客户覆盖欧洲、美国及中国等国家，产品成功交付于航空与宇航工业使用，并取得客户的好评。