中铁十五局六公司石长项目铺架通道全线打通.鼓励

9月29日，常德西至常德间K70+800 K73+300处线路拨接施工顺利在封锁点内完成，标志着中国铁建中铁十五局集团六公司石长项目铺架通道至此全部打通，为国庆日献上了一份贺礼。

由于本次施工与崔家桥关站在同一封锁点时间段进行，人力物力分散在多个施工点上，加大了安全管控与现场盯控的压力，项目部集中全部技术力量到施工一线，为各个施工现场提供安全、技术保证。广铁集团长沙工程建设指挥部、监理单位、长沙车务段、长沙工务段、长沙电务段均须指派领导主持或参加施工预备会并全程盯控，六公司执行董事长、总经理薛学勇现场督战，提高项目人员士气，同时也为施工顺利进行增加了一道保险。

常德西至常德间K70+800 K73+300处线路改造是全线影响铺架施工的最后一个线路制约点，该处线路为既有线与新建石长上行线双绕交叉改造段，需进行线路拨接，开通新建上行线作为营业线，线路拨接后新建双线桥崇塘冲大桥投入使用，其中K73+209.87 K73+300处新增短链90.13m。本次施工主要工作量包含2处拢口拨移，拨移线路达756m，最大拨距3.4m，拨接后进行线路大机捣固，更换弯道磨损段长轨、8个钢轨焊接、应力放散、人工补碴等施工。

9月29日5:30点，封锁石长线常德西 常德区间360分钟，开始进行线路拨移、换轨、大机捣固、钢轨焊联、人工补碴施工。本次施工上场人员达800余人，配合挖机6台，当日同一时间段施工人数达1200人，仅焊轨班组上场8组，完成了包括崔家桥施工在内的16个焊接施工，再次刷新项目单日封锁点内焊轨记录。

并延续至今。当日11:30施工完毕，常德西 常德区间K70+800 K73+400处新建线路作为营业线正式启用，并进行LKJ数据换装。封锁开通后，第一列限速35km/h，第二列起限速45km/h，至10月1日封锁开通时止限速取消，该区间恢复正常运行。

石长项目施工区间共有桥梁45座，已完成铺架施工的有35座，正在进行了有紫缘路特大桥与澧水特大桥，剩余的8座桥梁均在常德以西的小里程方向。常德西至常德间K70+800 K73+400区间的顺利拨接，消除了影响铺架施工的最后一个线路制约点，实现了铺架通道的全线打通，为剩余的铺架施工早日完成注入了一剂强心针。

（ 常魁星 通讯员 刘建亚）10月8日，河南省开民高速公路龙塘枢纽互通式立交桥经过北半幅满堂支架搭设、模板安装及预压沉降后开始进行跨连霍高速公路南半幅的施工。

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中铁十五局六公司朔黄运输处：大干90天，誓夺安全生产十五年 为实现安全生产十五年这一阶段性的安全生产目标，全面推进运输处安全工作，中国铁建中铁十五局集团六公司朔黄铁路运输处在全处范围内开展 大干90天，誓夺安全生产十五年 活动。

为庆祝祖国六十六华诞，营造节日喜庆氛围，丰富职工文体生活，增强团队凝聚力，中国铁建中铁十五局集团六公司杭黄铁路项目部在精心安排节日期间施工生产的同时，举行了丰富多彩的文体活动喜迎国庆。 面对工期紧、任务重，为了不影响国庆期间正常工作，项目工会特意将活动时间安排在下班后的业余时间。

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自 三严三实 专题教育活动开展以来，中国铁建中铁十五局集团六公司神朔铁路运输处自觉践行 三严三实 要求，切实增强感和使命感，以思想政治建设和作风建设成效，为开阔工作局面提供保证。 直观讲解，让 三严三实 入脑入心。

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中铁十五局六公司朔黄铁路运输处组织召开站长工作会 近日，为了更好地推进车站安全管理，不断提升车站标准化建设水平，进一步查找工作中的不足，解决不足，中国铁建中铁十五局集团六公司朔黄铁路运输处车务系统组织管内各站站长在河间站会议室召开站长工作会。

此次站长会议围绕车站安全管理、标准化执行、职工教育培训等方面主题进行了交流与总结。

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全国共庆中秋佳节之时，中国铁建中铁十五局集团六公司石长项目石门南站经过四个阶段的施工，于9月27日上午11点封锁点结束后，连通了与石门南站接轨的东、西两端的两条工程线，实现了全站开通。 石门南站位于湖南省石门县城关镇二都乡，建于1997年，现为四等车站。

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（ 常魁星 通讯员 崔雪锋 吴元波）中铁一局重庆利万高速公路第二合同段全长16.548公里，工程以隧道为主，桥隧比接近91%，标段内结构物数量多，如此大的桥隧比率在山区高速公路中实属罕见。

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