铁路电网配套建设提速

　　全国铁路第六次大面积提速正式开始后，京哈、京广、陇海等18条铁道线路上运行的新型电力机车对电力供应提出了新的要求。根据有关规划，到2020年我国电气化铁路总里程将达到全部线路的50%以上，承担的铁路运量比重也将超过80％。这意味着随着铁路电气化进程的加快，铁路电配套工程的建设也将提速。

　　电配套工程建设是此次铁路大提速工作的重要内容之一。据了解，本次提速列车主要为电气化动车组，速度可达每小时200千米以上，所需电力由国家电公司电力牵引站提供。

　　据不完全统计，国家电公司所属供电范围内，向牵引站供电的系统变电站共421座，涉及系统主变总容量9744.25万千伏安，向牵引站供电的输电线路总长9858千米。同时，由于电力机车在运行中还会向电注入一定的谐波和负序电流，对电力系统安全稳定造成一定的不利影响。为此，国公司进行了技术攻关，并组织专家对铁路电供电关键技术进行研究，目前已取得阶段性成果。

　　有关专家指出，目前我国铁路电气化率为27%，承担着全路4 %的货运量。为实现电气化铁路总里程超过全部线路50%的目标，铁道部和国家电公司有望通过成立电气化铁路供电工程联合工作组的方式，加强联系沟通与信息交换，共同研究相关课题，并争取实现《中长期铁路规划》中的供电工程与国家电公司“十一五”电发展规划的衔接及滚动修订，推动铁路电气化更好更快发展。